俄罗斯苏37战斗机（俄罗斯苏-37性能强悍为什么没有服役）

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苏37本就是苏27众多改进型中的一个，并不是倾尽全力研发的全新型号，并且后来的苏37实际上是苏霍伊公司想用来“圈钱”的型号，不过一直没有找到买家，最终没有正式服役也在情理之中。

侧卫系列战斗机型号的复杂程度实际上比表面看到的还要复杂。都知道目前俄罗斯最先进的三代半战斗机当属苏35S，不过在几十年前，俄罗斯已经有了一款苏35！1984年服役的苏27战斗机堪称当时最先进的重型战斗机之一，不过机动能力强载弹量大的苏27实际上在当时也有自己的难处，比如航电系统并不先进，并且功能过于单一，不过苏27这个平台可塑性很强，因此苏27服役后不久，苏联就着手对其进行改进。

苏27的第一个改进型号就是苏27M，苏27服役4年后的1988年第一架苏27M就进行了首飞，不过时间很快来到了1991年，1991年以后苏联时期研发的很多武器装备的推进都陷入停滞，苏27M同样如此，不过苏霍伊公司后来还是咬牙坚持了下来，截止到1994年，共有12架苏27M原型机下线试飞，这些原型机就是最早的苏35，这些苏27M的原型机编号从701一直到712。

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苏37战斗机总共就生产了一架技术验证机。编号为711，也就是说苏37本来就是苏27M（早期苏35）12架原型机中的一架，并不是全新研发的型号。相比于早期服役的苏27、苏27S等，苏37外观上最大的特点就是增加了一对鸭翼，不过在航电系统方面，苏37使用了一部RLSU-27“豹”式火控雷达，使得苏37具备了苏27所没有的对地攻击能力和多功能作战能力，从这里也可以看出，苏37实际上就是和苏30功能相似的一款战机。

苏霍伊之所以在早期把苏27M称之为苏35，就是为了表明这是一款全新的型号，不过这一观点并未得到俄罗斯空军的认可。整体而言，苏37可以看作是多功能版苏27战斗机，但与1989年首飞的苏30战斗机在功能上有很大的重叠，虽然装备两台AL-31FP双涵道推力矢量发动的苏37机动能力强悍，但在那个时期苏霍伊显然已经无法同步推进苏27改进型和苏30，只能二选一。

不过后来苏霍伊还是不甘心，曾经多次派苏37参加航展，企图以外销的方式回笼资金再继续推进苏37项目的研发，不过并没有获得任何订单，囊中羞涩的苏霍伊只能暂停对苏37项目的推进，而是把主要精力放到了苏30上面，因为此时的苏30已经成为苏霍伊的一个爆款，单单印度空军就引进了200架！哪款挣钱主打哪款，苏霍伊的这个选择实际上也没有错！

2002年，苏37唯一的一架原型机坠毁，至此苏37也就没有了然后。不过如今的苏35S战斗机实际上就是老苏35（苏27M）和苏37的一个延续。苏35S可以看作是经过现代化航电系统升级后的苏37，而且苏35S原本就是苏37的深度升级版而不是苏30，因此今天的苏35S与老苏35和苏37可谓是同出一脉。想象一下即便苏37当初服役了，如今也必定会升级到今天苏35S的样子，从这个角度来看，苏37并不是消失了，而是换了一种方式服役而已。

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