德国工业公司减少就业但其他行业也在招聘

德国工业企业由美国和中国的“brexit”的不确定性，但其他部门之间的贸易战争的影响裁员雇用员工，所以我们并不预期失业率上升。本周，汽车制造商欧宝，化工集团巴斯夫，旅游集团TUI和美国福特汽车宣布全球大幅削减就业，尤其影响德国。

其他公司，如大众汽车，西门子，蒂森克虏伯或大型银行德意志银行和德国商业银行，已经减少了一段时间的工作。

投票站主任德国经济研究所(IFO)，克劳斯Wohlrabe告诉埃菲社，这些裁员是由于“业务结构的变化，但不会导致失业的增加在德国”。

Wohlrabe补充说：“德国的就业率将继续上升，尽管不像近年来那么多，雇佣的员工比被解雇的员工多。”

6月份德国商业信心指数跌至2014年11月以来的最低水平，因为公司对未来几个月更为悲观，因为德国经济疲软。

在制造业，商业信心下降超过一年，工业公司的悲观情绪有所增加，因为订单减少。

商业银行首席经济学家JörgKrämer表示，尽管采取了经济刺激措施，但中国经济没有出现改善的迹象显示商业信心下降。

出口公司排除因商业纠纷而增加出口。

根据最新的Ifo数据，“汽车行业表现出极大的怀疑态度，多数人预计出口将下降，纺织和服装行业也会如此。”

目前，只有食品和饮料生产商，制药业和其他汽车制造商期望良好的出口。

福特希望到2020年底削减在欧洲的12,000人，主要是通过补偿，关闭工厂，在俄罗斯，法国和英国以及将削减其组装厂转移萨尔路易(德国)和瓦伦西亚(西班牙)。

巴斯夫在全球拥有122,000名员工，他们希望到2021年底减少6,000个工作岗位，占全球劳动力的5%，其中一半在德国，但表示将雇用员工进行生产和数字化。

欧宝，也就是现在的法国标致/雪铁龙，将在Ruesselsheim的其德国工厂将裁员600人提前退休，并与补偿自愿离职开始生产在2021年接下来的欧宝雅特。

大众汽车希望削减约5,000个行政职位，直到2023年，但避免被迫解雇。

2016年底，柴油车辆气体排放处理一年后，大众宣布在德国和南美洲的常规地区减少3万个工作岗位，直到2020年，节省37亿欧元年度和资助从内燃机到电力和数字化的过渡。

截至2023年，西门子将在其全球天然气和电力部门裁员约5,600个，但预计尽管裁员，但同期全球约10,000个工作岗位的净增加。

通常情况下，公司不会在德国强制解雇，这将是非常昂贵的，并减少员工的薪酬，通过减少老年工人的工作日提前退休，而不是在有人退休时雇用。

Wohlrabe认为，在汽车行业，由于电力通过会导致结构性变化，这就是经典工业工作岗位消失的原因。

经济是一个转型过程，裁员和不断招聘。

Wohlrabe补充道，其他行业的员工人数增加，例如服务业和建筑业，近年来德国经历了强劲的繁荣。

长期以来，德国工业一直抱怨信息技术，工艺品公司和建筑等领域缺乏合格人才。

这是因为过去许多年轻人不想在这些地区进行专业培训，因此现在存在人员短缺的结构性问题。