这款1959年的BMW 507售价超过200万欧元

宝马507注定要在北美市场上与跑车竞争，但在50年代结束时，它并没有达到其潜在客户的必要利益。终于only'd只是让252台的事实，使得价值和当期利息已显著增长，到著名的房子点拍卖宝龙本周末，这些独特的作品之一隆重上市德语。拍卖将在法国举行，特别是在Chantilly Elegance Contest的框架内举行。

宝马507诞生于503的基础上，其发展是当时美国品牌进口商马克斯霍夫曼的心血结晶。这位特殊的奥地利人设法说服这家巴伐利亚公司的高层，最后，他们最终生产和销售这款运动型豪华敞篷车。它在昔日的高端市场中击败的主要竞争对手既不比梅赛德斯 - 奔驰300 SL更多也不少。

当项目获得慕尼黑的绿灯时，霍夫曼接管了监督，并呼吁阿尔布雷希特·冯·格茨为新款跑车设计底盘。在发动机罩下安装了一个V8汽油缸，3.2升排量和150马力，由铝制成并组装在一个缩短的底盘中，其中也使用了轻质材料。

通过这种方式，他们的车重仅为1,280公斤。这辆车的最高时速设定为200公里/小时，而从0到100公里/小时的加速时间为11.0秒，这是当时有趣的数字。

制造商的计划是生产总计1,000个单位，但价格为9,000美元，远远超过霍夫曼预计的5,000美元限制，这使许多相关方的购买意图受挫。

最后，它于1955年首次亮相纽约展览后，不久后在法兰克福展出。然后，宝马开始接受507的订单并于1956年开始生产。

只有252份副本离开工厂，这种模式在一年之后过了更好的生活。

随着时间的推移，经典之作在拥有Elvis Presley，John Surtees或摩纳哥王子雷尼尔等人之后逐渐受到欢迎。

现在，这些有限单位中的一个，底盘编号为#70223，将成为尚蒂伊邦纳姆拍卖行的介绍信。

该模型已经通过了几个所有者的手中，例如卢加诺的Thyssen(瑞士)或者Fritz Widl，他们于1982年获得并进行了深度修复。然后，他在1985年又有一位匿名老板，多年后，在2004年落入了现任老板的手中。

专家们谈到锤子在拍卖会上下降200万欧元的可能性。而你，你认为它值多少钱?