通用汽车可能是美国最大的汽车制造商但它无法在欧洲生存

通用汽车总经理在放弃之前一直试图在欧洲上市90年。2017年，通用汽车在经历了大约20年的亏损之后终于关闭了大陆的大门。并出售其苦苦挣扎的欧宝和沃克斯豪尔品牌。此举是将通用汽车的注意力集中在其在美国销售卡车和运动设施的盈利业务的更大战略的一部分，以及通用汽车一直在努力解决它无法控制的高生产成本，而且制造汽车的客户并不是真的想买。

为了公平对待通用汽车，并不是唯一一家在欧洲挣扎的公司。其美国竞争对手福特F也拨回其欧洲业务，并专注于最有利可图的市场。

“美国汽车从来没有真正在那里卖得很好。”CFRA分析师加勒特·尼尔森说。欧洲市场是一个由几个国家组成的支离破碎的市场，并且由欧洲品牌主导，例如三大德国制造商宝马，梅赛德斯 - 奔驰和大众汽车。

还有其他因素阻碍了该地区的汽车制造商，例如金融危机，以及围绕排放和燃油经济性的不断加强的监管制度。

因此，汽车制造商将业务出售给拥有标致和雪铁龙品牌的法国汽车制造商PSA集团。

这一举动很危险。就整体而言，欧洲是一个大型市场，在新车销售方面几乎与美国相当。通过退出，通用汽车正在失去在全球销售更多汽车的机会，并且正在增加其在北美的风险敞口。

它也很昂贵。通用汽车花费了超过60亿美元来解决业务问题，导致该公司在2017年亏损39亿美元。

但抛弃其欧宝和沃克斯豪尔品牌让通用汽车的底线得到提振。在出售后的两年内，通用汽车的全球汽车业务收入超过8%，而此前十年仅略高于2%。

“对于PSA，欧宝和通用汽车来说，当时是正确的举措和双赢。此时似乎正在以这种方式解决，”通用汽车告诉CNBC。