“我从昨天开始排队,我有两天的同事,”Edwin Contreras在与哥伦比亚接壤的Táchira州(西部)的SanCristóbal市告诉法新社。
“令我们担心的是,gandola(燃料油轮)没有到达,因此我们必须待到周日或周二,”这位36岁的老师表示,由于缺乏,他在过去的几天里无法上班。燃料。
在CiudadBolívar(南)车站也出现了车辆聚集区。“上帝禁止我们没有用完汽油,”Giovanni Romero在六个小时之后问道。
照片和视频在社交网络显示,该国部分地区,如苏利亚和拉腊州(西北),配车数块等待加油和抗议的自发行的情况和小冲突,甚至在车站有人试图偷看。
用户抱怨说,在没有产品的情况下,有时会增加腐败。
有外币的人“支付官员(保护加油站)并立即进入,但那些没有那些必须等待两三天的人,”弗朗切斯科维达尔在圣克里斯托瓦尔说。
经济学家耶稣卡西克告诉法新社,由于危机导致委内瑞拉国内生产总值自2014年以来收缩50%,石油产量(该国96%的收入来源)“显着下降”。
欧佩克表示,十年前它每天达到320万桶,去年4月达到了104万桶。
卡西克说,这种崩溃导致了“撤资”和“放弃石油部门公园”,减少了炼油。
根据经济学家的估计,由于美国对国有PDVSA的制裁进一步限制了行业,委内瑞拉已经进口燃料以满足每天约25万桶的国内需求。
这个国家拥有世界上最便宜的汽油 - 一美元,购买了5,400升 - 但困难在于它。
“要么我们把汽油或不工作,”他在圣克里斯托瓦尔马鞍让卡洛斯·卡斯蒂略,谁不得不求助于黑市,其中20升的瓶子成本几乎10美元抱怨。
在加拉加斯,受到短缺的影响较小,由于紧张情绪,服务站也登记了队列。
“事情很糟糕,该国境内存在,政府并不关心。我已经半满油箱,喜欢填一样,”玛丽亚·特雷莎·阿亚拉,在查考55年的律师说,在东部首都。