西南航空公司第一季度财报受到政府关停737 Max的打击

西南航空公司第一季度的收益受到了波音737 Max喷气式飞机长期停滞的打击，这使得它在本季度取消了10,000多个航班。该公司周四表示，美国政府关闭和维护问题也进入底线。

这家拥有34架Max喷气式飞机的航空公司表示，该季度的收入损失超过2亿美元。停机和接地也影响了公司每座位英里的收入2点。

该航空公司表示，它正在延长Max的取消时间至8月5日。尽管如此，其盈利和收入仍好于预期，其股价周四在盘前交易中上涨2.5%。

以下是该航空公司的报告，与Refinitiv编制的平均分析师估计值相比：

调整后收益：70美分对比预测每股61美分

收入：51.5亿美元，而预测为51.2亿美元

自7月中旬以来，737 Max已经停飞，此前该飞机的防失速软件涉及埃塞俄比亚和印度尼西亚两起致命事故。

西南航空公司首席执行官加里凯利表示，该公司是“全波音公司”，但这并不意味着该公司会将“737”用于“永久性”。

“我们对这种Max情况显然不满意，他是谁。两起悲惨的事故，“他在CNBC的街道上说”Squawk“。“我们的谈判和我们与波音的关系是我私下会与公司合作的。”

与此同时，他表示，他对波音如何应对危机感到高兴，并认为该航空公司的“伟大的历史性伙伴关系”将在未来继续存在。

“当我们推出Max飞机时，我们觉得它是世界上最好的单通道飞机，我们仍然有这种感觉，”他说。

雷蒙德詹姆斯降级西南股票并下调其4月份的盈利预测，理由是Max的上涨。

目前还不清楚马克斯什么时候会回到天空。波音公司表示，通过新的Max软件修复，它完成了96次飞行，总共飞行时间超过159小时。

凯利在一份声明中表示，“预计航班取消将导致MAX基准期间的单位成本压力。”尽管整个季度都遇到了一些挑战，但他将结果描述为“稳固”。

“我特别为我们将近6万名员工感到自豪，因为他们在经营困难的情况下获得了值得称赞的工作，”他说。

燃料成本预计将在下个季度上升，第二季度的燃油效率将在去除Max喷气式飞机后逐年减少1%，而喷气式飞机的燃油消耗量低于其他飞机。