Lyft周五下跌1.8%,这是优步发布S-1后的第二天,据报道2018年收入为112.7亿美元,而Lyft为22亿美元。优步表示,2018年的净利润为9.97亿美元,但在调整后的EBITDA基础上亏损18.5亿美元。Lyft报告其公开申请中损失了9.11亿美元。
不过,投资者仍不确定如何比较两者。除了他们业务的不同组成部分,优步投资运输和送餐服务之外,他们的财务状况很难累积。
Wedbush证券分析师周五给予Lyft一个中性评级,12个月目标价格为80美元,该公司表示,在Uber的S-1之前听到投资者的担忧并没有得到太多放宽。
“现在优步的S-1在昨天收盘后被释放,我们认为投资者尚未对一些关键的可比指标有更多的清晰度,”分析师写道。“优步并没有突破美国和国际之间的指标,除了注意到52%的预订和74%的游乐设施来自美国以外。此外,Uber通过结合rideshare和Uber Eats车手来定义其车手指标,因此产生的指标如每次乘车收费,每次乘车收入和每次乘车的利润都无法完全比较。
分析师试图估算这两者的比较,称优步的“共乘收费率”(定义为收入超过总预订量)在2018年为22%,而Lyft则为26%。但他们指出,优步包括总预订的通行费和附加费,与Lyft不同,优步的数字是全球性的,这意味着其范围的扩大。
Wedbush的分析师写道:“我们相信Lyft的股票可能会继续面临压力,而投资者会等待Uber的路演,并进一步深入了解整个财务指标。”“我们认为,市场份额的争夺将在未来得到平衡。我们认为有很多工作要做,而且还有很长的路要走,直到投资者开始觉得他们错过了“下一个亚马逊”,尽管我们认为Lyft仍然处于有利位置,无法利用这个肥沃的市场机会。“