克莱默表示,由于市场已经出现“令人难以置信的”,其中许多降级似乎都是有保证和行动导向的。
“你知道我的口头禅:公牛赚钱,熊赚钱,但生猪......他们被屠杀了,”“疯狂的钱”主持人说。“我不想太贪婪,而且这条规则从来没有让我陷入困境,所以我们需要认真对待这些电话。我们应该始终关注降级。它们可能非常有意义。“
通用电气
摩根大通的史蒂夫•图萨(Steve Tusa),克莱默称他最喜欢的分析师之一,将通用电气(General Electric)的股票评级从卖出下调至卖出,并将目标价从6美元下调至5美元。克拉默指出,Tusa认为投资者对股票过于看涨,并且在潜在的经济衰退中可能出现很多问题。此外,该银行的高级分析师担心,首席执行官拉里·库尔普(Larry Culp)的乐观情绪可能会掩盖公司在电力和医疗保健领域的结构性问题。
但是,克鲁默并不相信图萨认为通用电气公司没有充分考虑其航空现金流量以便描绘更好的图景。
“从短期来看,我认为图萨可能对这股股票是正确的,”克莱默说。“但是,如果Culp可以设计另一个出色的销售,就像他将生命科学业务转移到他的老雇主丹纳赫那样,以214亿美元的价格,你可能想成为买家......长期来看,我打赌Culp。”
波音
美国银行美林(Bank of America Merrill Lynch)将波音股票从买入下调至持有,目标价格从480美元降至420美元。该银行的分析师表示,飞机制造商737 Max 8的影响比最初想象的还要糟糕。为该飞机提供软件修复计划,这可能需要长达九个月的时间 - 比首次预计的时间长三个月。波音还预计减产将损害收益和现金流。
波音公司最畅销的飞机在10月和3月发生了两次致命的飞机坠毁事故。克莱默指出,该银行的分析预测该公司的麻烦可能使收益降至每股11.80美元,比一年前减少26%。
“我是波音公司的重要支持者,但这次降级令人感到震惊,今年迄今为止股价仍然上涨了16%,我认为这里的登记确实很有意义,”克莱默说。
波音公司的问题给其他股票带来压力,包括拥有737 Max车队的西南航空公司等航空公司。但克莱默表示,包括美国航空公司和美国联合航空公司在内的737 Max问题的风险较低的航空股可能值得购买。
高乐氏
摩根大通还降低了克罗默(Clorox)的评级,这家克莱默表示,首席执行官本诺·多尔(Benno Dorer)已经将其从持有卖出。该分析师将每股盈利预期从6.34美元下调至6.26美元,Cramer指出该数据低于华尔街每股6.32美元的预期。
克莱默表示,Clorox的股价已从167美元跌至153美元。
“如果股价下跌,我认为它可以报告像摩根大通正在寻找的盈利令人失望,股票可能只是勉强眨眼,”他说。