乔恩纳贾里安表示基于上一次的私人加注莱夫特可能会跌至40美元

当股票崩溃时，市场技术人员通常会小跑以猜测最近的支撑位。支持，正如其名称所暗示的那样，销售可能放缓甚至平息的区域，如果处于超卖区域，有太多新手短线押注股票，我们可能预期会有相当大的反弹区域。

然而，确定IPO的支持或阻力要困难得多，因为它们几乎没有交易历史。但我说困难，并非不可能。

这让我想到了许多Decacorns(估值超过100亿美元)中的第一个进入市场的情况;Lyft。

正如已经广泛宣传的那样，由于风险资本充足，公司现在的私营时间更长。如果过去很少看到四轮融资，但今天它更多的是规则而不是例外。Lyft在其七年的历史中已经进行了十九轮融资。截至2015年底，通用汽车领导了14位投资者，其F轮融资筹集了10亿美元。该募集资金的预付款估值为45亿美元。三年后(2018年6月28日)，富达领导了第十九次和最后一轮融资(第一季)，另外还有6亿美元的资金，其预付款为145亿美元。

然后，我们对Lyft进行了高度公开的首次公开募股，其中该发行被超额认购，最初估计每股62美元被推高，直到乘车共享公司最终以每股72美元的30.77百万股收购为止。 。这22亿美元将初始估值推高至约200亿美元(非稀释，这意味着受限制的股票单位，绿鞋等不计算在内)比仅仅9个月前的最后一轮融资高出38%。

因此，当我阅读海港全球证券分析师迈克尔沃德以每股42美元的价格发起LYFT的报道时，我并不感到惊讶。42美元非常接近最后一轮融资，在非稀释基础上，每股约44.64美元。