非iPhone时刻 这是分析师对特斯拉新款3的评价

在特斯拉首席执行官埃隆马斯克宣布推出更便宜的Model 3之后，分析师们不为所动。该公司的股票在周五早上一度跌幅超过8%。投资者周四也对马斯克的评论作出反应，认为第一季度不会盈利。巴克莱(Barclays)分析师布莱恩·约翰逊(Brian Johnson)可能有最冷酷的反应，称其为“非iPhone时刻”。

摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)似乎也持怀疑态度，他说：“虽然这可能会稳定第一季度销售额，但我们担心这可能是一个品牌的一个迹象，可能会失去其排他性的光环。”乔纳斯补充说：“我们认为空头比这里的公牛有更多的材料可供使用。”

以下是分析师的意见：

巴克莱 - 减持评级

“另外几个'蓝色药丸'公牛案例点被破坏了...... 正如我们长期以来所说的那样，特斯拉的公牛案例经常围绕它成为下一个苹果公司，而模型3作为iPhone ......但今天公布了一个价格较低的35,000美元模型和关闭所有商店/画廊削弱了其中一些支柱。“

摩根士丹利 - 同等评级

“ 特斯拉大大增加了推销更便宜汽车的努力......虽然这可能会稳定第一季度销售的气垫，但我们担心这是一个品牌的迹象，可能会在边缘失去光环我们认为空头比这里的多头有更多的材料可供使用。“

高盛 - 卖出评级

“最终，我们认为此公告可能对投资者来说是虎头蛇尾，发布的时间表只加速了几个月，因为我们认为投资者正在寻找新产品(Y型或皮卡车)的详细信息以及模型的潜在更新3需求(剩余预订，每周订单率，初始国际需求水平)......虽然我们认为引入35,000美元的模型3可能对整体计划需求有利 - 我们和投资者一直在质疑美国的电动汽车税收抵免以及价格较高的汽车变型的需求价格弹性 - 我们也认为这将对模型3的利润产生下行混合影响。“

伯恩斯坦 - 市场表现

虽然我们感到欣慰的是，2018年70%以上的特斯拉买家在购买前没有*试驾。......也就是说，我们相信销售人员在推销特斯拉客户以及销售特斯拉太阳能产品方面一直很重要。特斯拉的行动似乎进一步证实了S型和X型的销售仍受到挑战，欧洲的推出比预期的要困难得多。“

美国银行 - 表现不佳

“我们会注意到，TSLA此前曾表示，它有望在今年5月左右在主要市场推出中型/价格型号3，并在年中左右向低端/价格型号发展。...我们认为，结果似乎较早推出较低价格/价格模型3可能是近期成交量的增加，而不是利润的增加，因为大众市场电动汽车的成本结构(特别是价格约为35,000美元的成本结构)如我们的Who Makes the Car分析中所概述的那样，还没有盈亏平衡。...虽然TLSA指出这些新型号的成本会更低，但看起来这可能更多地是减小电池尺寸和范围的功能，而不是任何其他主要的成本效率。“

瑞银 - 卖出评级

“标准版本的发布时间早于我们和市场的预期......我们原本预计在欧洲和中国交付进一步发布之后基础模型将会发布......机械方面，这个价格较低的模型被添加到混合，TSLA可能难以达到其25%的毛利率目标。模型3的毛利率在第四季度超过20%，我们估计平均销售价格超过5.5万美元......我们估计期权的增量利润率为+ 50%由于价格下跌，这意味着利润率大幅下降......我们此前估计，3万美元的3型车型每辆车将产生4,000美元的营业收入损失......“

摩根大通 - 减持评级

“公告的核心内容围绕期待已久的3型轿车短程基础版本的首次亮相，从长期承诺的35,000美元价格开始 - 这似乎是一个积极的发展。...然而，在该公司发布的帖子中特斯拉首席执行官埃隆马斯克解释说，为了让公司能够以这么低的价格提供汽车并保持财务可持续性，有必要关闭大部分公司有超过100家商店，我们估计这可能导致另一轮可能数千人的裁员(上个月仅解雇7%的全职员工)，以及重组费用和遣散费......我们不要认为这是特斯拉管理层和看涨投资者设想的原始计划，而是反过来提示我们长期以来担心的事情 - 模型3的制造比原先预测的要困难且成本更高，因此公司在转型时难以获得高于行业平均25%的毛利率。走向行业平均价格。“

德意志银行 - 持有评级

这将代表投资者预期的巨大上涨意外，但在特斯拉实现这一目标之前，市场不太可能给予信任。......由于1Q19预计将成为盈利和现金流的大量“空口袋”，我们认为短期内该股可能继续处于压力之下，我们将在季度后重新评估其风险回报。