特斯拉正在为上海Gigafactory提供大约20亿美元的贷款

根据JL Warren Capital的研究，特斯拉正在从中国的银行筹集约20亿美元(超过130亿人民币)，用于在上海建设大型电池和汽车厂。JL Warren是一家总部位于纽约的投资研究公司，专注于中国公司，以及在中国有重大曝光的美国公司，上周在一份报告中写道，它预计上海Gigafactory的支持者将包括上海浦东发展银行，工业中国商业银行，中国建设银行和中国农业银行。

中国是特斯拉的一个关键增长市场，首席执行官埃隆马斯克在1月份的最新财报电话会议上谈到了该公司的计划。

“我们需要将上海工厂上线，”马斯克说。“我认为这是每年达到50万以上的最大变数。我们的汽车进入中国非常昂贵。我们有进口关税，我们有运输成本，我们这里的劳动力成本更高。 “

同样跟踪在美国上市的中国公司的JL Warren表示，特斯拉新融资约5亿美元(33亿人民币)应用于上海Gigafactory建设的第一阶段，项目贷款总额约为20亿美元。

马斯克在第四季度的财报电话会议上表示，特斯拉将需要“资本支出约为5亿美元才能达到上海的3,000辆汽车价格”。

JL Warren表示，第一阶段的融资可能会有3.9%的利率，低于中国人民银行基准利率4.35%。 这应该有助于特斯拉的装配线运行，以生产其最初的250,000辆低端3型电动轿车。

特斯拉尚未报告或确认贷款细节，公司发言人拒绝就此事发表评论。

特斯拉过去曾对JL Warren的研究提出异议，例如在2017年，当时该研究公司报告称尚未出售6,000辆运往中国的特斯拉汽车。该公司告诉福布斯，数据“不准确且不可靠”。

据自动化技术咨询公司ZoZo Go称，自2012年以来，总部位于中国的汽车制造商已从中国获得价值600亿美元的补贴和激励措施，旨在使中国司机能够负担得起新能源汽车。

作为一家在中国没有制造基地的美国公司，特斯拉错失了这些优势。因此，今天在美国售价约80,000美元的Model S在税后将在中国花费约14万美元。

建立一个本地工厂将改变这个等式，并允许特斯拉获得补贴和激励措施，这可能使该公司能够在中国和全球以较低的价格制造和销售其Model 3。

特斯拉是唯一一家总部位于中国境外的汽车公司，可以在那里建立工厂而无需与当地实体达成共同所有权协议。