美国联邦航空局表示波音公司需要减轻737 Max的“潜在风险”然后才能解除接地订单

美国联邦航空管理局周三表示，它已发现波音737 Max存在问题，制造商必须在解除国家接地订单之前解决这个问题。

美国联邦航空局要求波音公司“通过软件改变该公司过去8个月内开发的737 Max的具体飞行条件，计划的软件改变目前尚未解决，”波音公司在周三提交证券。“在我们满足MAX认证及其安全恢复服务的所有要求之前，波音公司不会向美国联邦航空局提供737 Max认证。”

“美国联邦航空局正在按照一个彻底的程序，而不是规定的时间表，将波音737 Max送回客运服务。当我们认为这样做是安全的时，美国联邦航空局将取消飞机的禁令，“该机构在一份声明中说。“FAA的流程旨在发现并突出潜在的风险。美国联邦航空局最近发现了波音必须减轻的潜在风险。“

这种延迟可能会导致航空公司急于让飞机重新投入服务的额外延误。包括美联航，美国航空公司和西南航空公司在内的航空公司已经将飞机从他们的航班时刻表中删除，直到劳动节之后，并且在夏季旅游旺季期间不得不取消数千个航班

接近调查的消息人士告诉NBC新闻，FAA飞行员在上周的机动特征增强系统(MCAS)模拟过程中发现了一个问题。在允许飞行员恢复对飞机的控制之前，系统花了很长时间。

自3月份发生两起致命飞机事故后，737 Max已停飞。世界各地的监管机构都将软件问题作为事故的潜在原因。

据NBC新闻报道，波音已经将问题追溯到微处理器和芯片如何处理数据。该公司认为它可以通过软件代码更新来解决这个问题。

“我们飞机的安全性是波音公司的首要任务。我们正在与美国联邦航空局密切合作，以安全地将Max送回服务，“公司发言人在给CNBC的一份声明中表示。

全球航空公司周四敦促监管机构协调737 Max安全重返服务的技术要求和时间表。

国际航空运输协会在蒙特利尔召开40家航空公司，监管机构和其他机构会议后的第二天发表声明，呼吁全球统一737 Max机组人员的额外培训要求。