联合首席执行官表示他不确定旅行者是否会想要驾驶波音737 Max

美国联合航空公司首席执行官奥斯卡•穆诺兹周四表示，他并不认为所有乘客都会很快在波音737飞机上飞行。“我们将与所有客户进行令人难以置信的沟通，并在飞机返回时非常透明，”穆诺兹告诉CNBC的纽约拉瓜迪亚机场的Phil LeBeau，该航空公司正在开设一个新航站楼。穆诺兹补充说：“首要的目标是不要假设每个人都想要飞行，或者假设每个人都会克服它。”

3月中旬，埃塞俄比亚其中一架飞机失事后，全球航空当局将737架飞机停飞。2018年10月，另一位Max在印度尼西亚落户。两个不到五个月的悲剧共造成346人死亡。穆诺兹强调，美联航将等到“大家都同意”麦克斯可以安全带回来。“我们将以安全的方式做到这一点。”

上周五，美联航宣布取消1,290个航班，因为它将截至8月3日的14个Max车型计划取消。到目前为止，自飞机停飞以来，美联航已经取消了3,000多个航班。

本月早些时候，穆诺兹表示，美联航不会向乘客收取转机航班的费用以避开Max。西南航空也做出了承诺，航空公司和波音高管开始考虑如何赢回客户支持。

波音公司董事长兼首席执行官丹尼斯·穆伦堡告诉我们：“我们知道......公众的信心受到了这些事故的伤害，而且我们还有工作要做，以赢得和重新获得飞行公众的信任，我们也会这样做。”周三在纽约举行的投资者会议。“我们正在采取一切必要措施，以确保像这两样的事故......再也不会发生。”

调查人员认为，喷气式飞机的MCAS飞行控制系统会自动将飞机的机头向下推，以防止失速。波音公司已表示已完成对系统的软件更改，以降低其功能，但该公司尚未通过重新认证飞行对其进行验证，或将其提交给联邦航空管理局进行官方重新认证。