Ark分析师Tasha Keeney在CNBC的“Squawk Box”采访中表示,华尔街“误解了特斯拉的故事”以及伊隆马斯克的愿景的潜在优势。马斯克的成就得到了广泛的认可,但他让自己和特斯拉在政府的评论中遇到了麻烦,因为8月的一条推文可能会让公司私有化“资金安全”。
基尼表示,方舟在特斯拉认为如此强烈,其五年的熊市情景是每股560美元,这几乎是该股周四收于195美元的价值的三倍。
本周,摩根士丹利(Morgan Stanley)对特斯拉(Tesla)的每股收益为10美元。一天后,花旗集团称该股票可能跌至每股36美元。
特斯拉一直是最受欢迎和讨厌的战场股票之一。特斯拉也是最短缺的股票之一。卖空股票是一种赌注,它会下跌。
该电动汽车制造商本月开始表示将通过股票和可转换债券筹集超过20亿美元。该公司的现金消耗和反复筹集资金的需求一直是其批评者关注的问题。
然而,基尼说,方舟不会受到额外筹款的困扰。“如果我们谈论现金和那些担忧,我们实际上在我们的估值模型中,我们让特斯拉在未来五年再增加100亿至200亿美元。而且我们真的很好。“
“我们希望他们能够在尽可能多的道路上行驶”,下一步是运行“完全自主的出租车网络。”上个月,马斯克承诺明年将有100万辆可以作为“机器人”行驶的车辆。 -taxis,“一般被认为是乐观的主张,充其量。
在本月早些时候的投资者电话会议上,两位受邀者告诉CNBC,马斯克预测自动驾驶将把特斯拉变成一家拥有5000亿美元股票市值的公司。截至周四收盘时,特斯拉的市值仅略高于340亿美元。
基尼承认,马斯克设定了“极其激进的目标”并且往往不尽如人意。“但是在这样做的过程中,在推动这一目标的过程中,他们迄今为止已经能够实现这一目标。”
她还反驳了对特斯拉汽车的需求正在减弱的论点。“对于标准系列版本,Model 3的百分之六十的折价是非高档车辆。因此,他们正在吸引其他细分市场的需求。他们在高端汽车领域的销量超过了他们的下一个最佳竞争对手60%。“
“人们显然喜欢这些汽车是有充分理由的。特斯拉拥有其他任何人都无法击败的软件优势,“她补充道。