西方国家被视为跟踪公务机的对冲基金的罕见胜利

当西方石油公司上周宣布与美国石油和天然气公司的私人飞机最近访问过的地点相匹配时，对冲资金每年支付10万美元(76,511英镑)以追踪公务机的航班被证明是正确的。然而，西方的例子可能代表例外，而不是规则。

路透社采访的一些对冲基金分析师表示，跟踪公务机的情况经常会引发猜测，这些猜测可以预测公司的下一笔交易可能会更加困难而不是更容易。

“历史上，航班跟踪服务并没有那么有用，”一位不愿透露姓名的对冲基金分析师表示，因为他不被允许与媒体交谈。“但是他们在Occidental背靠背击中了两个本垒打，这让他们现在看起来很不错。”

研究公司Gordon Haskett Research Advisors在4月29日撰写了一份报告，推测沃伦巴菲特的投资公司伯克希尔哈撒韦公司可能准备投资西方国家，引用Quandl的数据，该公司追踪公务机航班，并确认西方航空公司的飞机是访问巴菲特的家乡奥马哈。

第二天，伯克希尔宣布向西方国家注入100亿美元现金，以支持其为阿纳达科石油公司提供的380亿美元现金和股票收购报价。

上周，西方航空公司的喷气式飞机飞往巴黎，此前宣布西方石油公司计划将价值88亿美元的Anadarko非洲资产出售给Total SA。

西方国家没有立即回应关于交易与公务机航线之间相互关系的评论请求。

航班跟踪服务越来越受欢迎，部分原因是它们帮助一些对冲基金预见到强生公司在2017年以300亿美元收购制药商Actelion，但他们在此成功之前和之后的记录有点不稳定。

公司可以通过在目标公司或收购方都没有总部的地方安排与交易相关的会议，或者使用像巴菲特伯克希尔的豪华飞机部队NetJets Inc这样的飞机租赁服务，而不是自己的私人飞机，来逃避对冲基金的监控。

即使对冲基金确实挖掘了可用数据，也无法保证公司飞往某个城市意味着该公司打算在那里进行交易。

“当我们看到一家公司的喷气式飞机飞往纽约时，我们最近很兴奋，”一位分析师说。“直到我们意识到他们本周在那里召开投资者会议，我们已经安排与他们会面。”