您的位置:首页>聚焦>创投>

IRSDC将火车站分类为重建和现代化

2019-03-26 17:53:30来源:

由于印度铁路公司希望在不花费太多的情况下改善其服务,印度火车站开发公司(IRSDC)将使波士顿咨询集团估计能够获取更多资金的电站现代化。

从广义上讲,此举涉及让第三方通过商业利用铁路场所的空间 - 车站空域和车站周围的土地等机场开发线路来筹集资金。

可持续发展

此举是在政府告知IRSDC使其自身可行的背景下,IRSDC董事总经理兼首席执行官Sanjeev Kumar Lohia告诉BusinessLine。

IRSDC将首先选择那些产生盈余的站点,以确保项目不会在铁路的钻孔中钻孔。IRSDC打算根据私营部门的利益探索各种支付方式。

“我们的首要任务是占用我们可能获得更高预付款的那些车站,”Lohia说。如果电台不是很有吸引力,IRSDC将选择预付款和延期付款。

不同的模型

目前,铁路已采用各种模式开发车站。其中一个型号是位于博帕尔附近的Habibganj火车站,其中一名开发商已经承担了所有责任。重建权由Bansal Construction Works Pvt Ltd(主要成员)和Prakash Asphaltings和Toll Highways(India)Ltd。赢得。

然后,10个站点遵循另一个模型,称为自我开发模型。在这个模型中,NBCC将对工作站进行现代化改造,进行商业开发,然后与最终用户打交道 - 最终用户可能是家庭,商店或商业机构的买家。NBCC已经开始在勒克瑙附近的Chandigarh和Gomtinagar工作。

五个车站的另一个模型被称为运营和管理模型,IRSDC最初向经验丰富的公司授予经营和管理火车站的权利。它有望成为“低成本,高可见度”的典范。

Lohia说,车站的服务将得到改善。车站现代化工作将随之而来。IRSDC已经为五个站点授予了运营和管理工作。选定的公司包括:班加罗尔的Knight Frank,Pune的BVG(Bharat Vikas Group),德里的Anand Vihar的UDS(更新服务),Secunderabad和Chandigarh。

IRSDC已经在各个中央公共部门单位进行了研究,以进行车站开发的初步研究。IRSDC董事会将由财务部,NITI Aayog和印度铁路公司的董事会成员(工程部)担任主席。

延长租赁期

并非车站现代化道路没有挑战。去年,铁路公司邀请了23个车站的投标,大量车站没有得到任何回应。

随后,内阁采取措施,允许租赁期增加到99年。铁路在德里的Sarai Rohilla的另一个商业利用项目也面临挑战,该项目在铁路公司授予该项目的几年内被取消。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。