运输部首席秘书Jyothilal在请愿书中表示,该中心在2003年向国家保证,考虑到国家为获得机场额外土地所做的贡献,政府将在当时征求意见。何时决定引导私营部门管理机场。在完全否定保证的情况下,联邦政府以及印度机场管理局采取了初步措施,为私营运营商提供机场运营特许权。
中央政府还拒绝了国家将机场运营转移到政府的要求,政府可以组建一个特殊目的工具(SPV),并与在机场管理方面经过验证的合作伙伴联系,也可以提供没有任何范围参数的首次拒绝喀拉拉邦政府SPV的权利。但是,联邦部指出,要求优先购买权的参数是为了保持招标过程的神圣性,并且由于这个原因,进一步扩大超出10%的范围是不可取的。
优先购买权
“在优先购买权方面,不存在确定任何范围参数的问题。该部的立场是任意和非法的,因为授予这种权利只会促进公共利益的法定授权和更好地管理Thiruvananthapuram机场的事业。除了有关以往经验的条款外,RFP遗漏了意图,以避免政府及其工具,“请愿书说。