劳工紧缩可能打击印度公司重启业务的计划

政府已允许从4月20日开始运营制造业和其他工业机构，但是最大的问题是它们将如何弥合劳动力供应的缺口?

大部分从事合同劳动，电子商务和物流业务以及其他与项目有关的活动的移民工人(估计约有5千万英镑)已返回家乡。根据招聘专家的说法，其中大多数人不太可能立即恢复工作。而且，没有运输工具可以将他们带回来。一部分工人也可能在收获季节前后从事活动。

TeamLease Services联合创始人兼执行副总裁Rituparna Chakraborty说：“人们不应该对移民工人很快返回抱有太大希望。在印度农村，人们对其安全性更加关注。在局势缓和之前，他们可能不会回来。”

CIEL HR Services首席执行官Aditya Mishra表示：“在我们雇用的10,000名员工中，约有4,000名是蓝领移民。在此期间，我们已经接触了成千上万的人，我们得到的信息是他们的家人关心他们的安全。他们承受着远离城市一段时间的压力。” Mishra估计，该行业的痛苦可能会持续3-4个月，直到恢复正常状态。

丰田Kirloskar汽车公司(TKM)副总经理Raju B Ketkale说，汽车行业的许多劳动力，包括供应商，都是移居各自居住区的移民工人。“即使是TKM，我们的供应商也是如此，我们的许多工人已经转移到卡纳塔克邦的邻近地区。我们预计这些工人可能需要一些时间才能返回班加罗尔，因为在封锁期间，跨区旅行也受到了限制。考虑到这种情况，前几天可能会有更少的工人上任。” TKM在班加罗尔附近的Bidadi工业区(拉马纳加拉区)有两家工厂，拥有6,000多名员工。

Hero MotoCorp的一位高管表示，该公司无意在5月3日正式停产之日开始生产。古尔冈-曼尼萨尔(Gurgaon-Manesar)工业区一家领先汽车制造商的一位高管说：“我们需要考虑的不仅仅是这家工厂。我们的许多供应商都在收容区内，实际上不可能从那里采购。在没有关键部件的情况下，我们如何能够全面生产?”

一些组织热衷于以现有劳动力重新开始运营。RPG企业集团总裁(人力资源部)S Venkatesh表示：“首先，我们将以我们拥有的任何劳动力来开始运营。我们目睹了劳动力的流失，但80%仍在我们身边。在没有公路和铁路网络的情况下，那些回到家乡的人可能无法回来。”

但是，要达到全部生产能力，将取决于劳动岗位。Welspun的大部分制造工厂都在农村地区-古吉拉特邦的Anjar，Vapi和Bharuch，以及Telangana的Chandanvelly-其大部分劳动力都居住在自己的殖民地。“实施锁定措施后，我们得以保留移民工人的队伍，并向他们提供全面支持。我们将在自己的办公场所使用员工队伍。” Welspun Group首席财务官兼战略负责人Akhil Jindal说。