奥迪详细介绍超节俭插电式混合动力Q7 e-tron 3.0 TDI Quattro

奥迪发布了所有关于插电式柴油电动版Q7的信息。在纸上奥迪a7 e-tron 3.0 tdi Quattro似乎没有使用任何燃料,由于太多的美丽批评ECE标准,平均1.7 lt / 100公里(138.4英里/加仑),提供多达56公里(34.8英里)的纯电动范围的组合和一个电动马达3.0 tdi发动机。二氧化碳排放量为46克/公里(74克/英里)。

混合动力系统产生373hp和700Nm(516.3磅英尺)的扭矩，使Q7 e-tron在6.0秒内从零加速到100km/h (0-62mph)，最高速度达到225km/h (140mph)。奥迪声称其续航里程为1400公里(870英里)，这要归功于其75升(19.8加仑)的大油箱。

如果你不想在车里放柴油，你可以开奥迪Q7 e-tron 3.0TDI，只使用电力作为你的燃料，在全电动模式下，最高输出功率为126马力，行驶里程可达56公里(34.8英里)。奥迪表示，在工业网点充满电需要不到两个半小时。

标准的MMI导航+系统被设计成与混合动力系统一起工作，使用导航数据和实时交通信息来创建一个高效的混合策略，以获得最佳的目的地路线。还有一个预测效率助理系统生成一个路线的详细图像三公里(1.9英里),使用视觉迹象表明释放节流,节省燃料,而油门踏板脉冲对司机的底在同一时间。

这款3.0TDI的发动机可以单独产生258hp和600Nm (442.5lb ft)的扭矩，而电动机的扭矩为126hp和350Nm (258.1lb ft)。它们都与一个八速的tiptronic变速箱配对。司机可以选择四种模式:电动汽车，混合动力，电池充电和电池保持。

为了进一步提高效率水平，奥迪安装了一个专门开发的热管理与热泵，它收集的余热从电气元件，然后用于加热内部。热泵的主要好处是它消耗的能量很少，特别是与传统的电加热系统相比，增加了更多的电力里程。

首批车型将于2016年春季在欧洲的经销商处亮相，在德国的底价为8.05万欧元。