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奥迪计划在2020年卷土重来 益于新车型和成本削减

2020-01-10 22:22:04来源:

奥迪新任销售负责人希尔德加德·沃特曼(Hildegard Wortmann)表示,该公司准备在2019年底需求复苏的基础上,赢得输给豪华车领导人梅赛德斯-奔驰和宝马的胜利。 沃特曼在拉斯维加斯举行的消费电子展上接受采访时说,年轻的产品阵容、强劲的高档汽车市场和深远的重组计划将推动奥迪的命运。 53岁的沃特曼半年前从宝马公司加盟奥迪,他说:“我们想再次进攻。 “需要进行深刻的变革,但我看到整个组织都非常愿意扭转局面,这让我感到乐观。

奥迪是大众汽车(V W)最大的利润贡献者,该公司的管理层正在进行洗牌,其目标是到2025年将德国员工总数削减约15%,以提高60亿欧元(约合67亿美元)的收入,并与电动汽车和电子服务(如叫车)相同步。 多年来,每个人都在谈论行业的混乱。现在它来了,”沃特曼说。 奥迪一直在努力摆脱大众汽车柴油加热丑闻的混乱局面,去年的销量被生产瓶颈所拖累,这与欧洲更复杂的WLTP排放测试程序有关。 该汽车制造商希望将利润率从7%回到2019年的8.5%。 该品牌正在寻求一个新的开始,在淘汰了其发动机-变速箱组合的三分之一,并停止生产TT跑车,以取代电池驱动的继任者。它还可能终止R8跑车,并使旗舰A8轿车全电动。 沃特曼说:“停止制造像TT这样塑造品牌的图标,为新时代创造像e-tron GT这样的新图标,是勇气的表现。 她说,奥迪在面对电动汽车的技术挑战时,一路上会有“绊脚石”。 这款被吹捧为特斯拉Y型竞争对手的e-tron SUV,先是被推迟,然后在推出后被召回。 奥迪打算到2025年将其电动阵容增加到大约10辆插电式混合动力车和20辆全电动汽车,超过奔驰和宝马。 由于燃烧发动机汽车仍然能带来更高的回报,这在一开始就会给利润率带来压力。 大众汽车11月宣布,另一位前宝马高管马库斯·迪斯曼(Markus Duessmann)将加盟奥迪担任CEO。 杜斯曼从4月份开始,接替布拉姆·肖特(BramSchot),后者在因柴油危机被捕后接替了长期CEO鲁珀特·斯塔德勒(Rupert Stadler)。

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