菲斯克展示了其售价37499美元的新款电动跨界车预计于2022年上市

菲斯克说，“海洋”的起价为37499美元(不包括7500美元的美国国税局税收抵免)，租期灵活，从每月379美元起，短至一个月，没有长期合同。(租约在交付前也需要首付2999美元，但菲斯克表示，它将提供一个“零美元免下车”选项，为那2999美元的押金提供资金。)对车主(或租赁)体验的其他改进包括，当你的车需要维修时，你可以通过智能手机应用来安排车辆的起落，就像现在(或将来)一样。“没有麻烦”的保险。

除了特斯拉以外，几乎每一辆电动汽车都有一个直流快速充电系统，为美国长途旅行提供充电服务，每个人都说这是他们不能拥有电动汽车的一个原因。当海洋到达这些充电器时，ISO 15118“即插即用”协议应该已经启动并运行，这意味着汽车将在充电站处理身份验证和支付，而用户无需刷卡或在任何地方挥动射频识别标签。尽管媒体工具包没有说任何关于海洋的电气结构,有可能它可能使用一个800 v方法像保时捷Taycan,菲斯克国家,海洋应该能够使用使充电美国的350千瓦充电器,它表示将电池电荷状态15%至80%在30分钟内。

菲斯克说，海洋将是世界上最环保的交通工具——估计还不包括用竹子或类似材料制成的自行车。屋顶是一个全长度的太阳能电池板，它声称每年能产生相当于1000英里(1609公里)的电力。室内没有动物制品，地毯由废弃渔网回收的尼龙制成。菲斯克公司表示，他们甚至将使用轮胎制造过程中遗留下来的废弃橡胶，以避免这些材料最终进入垃圾填埋场。(注:该公司并不打算用这些废弃的橡胶制造自己的轮胎。)

尽管海洋号的技术规格还没有公布，菲斯克表示，它将采用单马达或双马达配置，目标距离大约80千瓦时的电池组250-300英里(402-482公里)。(菲斯克也在研究固态电池技术，但海洋号将使用锂离子电池。)

亨里克•菲斯克(Henrik Fisker)表示，如果这听起来雄心勃勃，那么该公司已经“获得了一个全球供应链和制造能力，预计在2022年至2027年间生产100多万辆汽车。”更多的制造细节和规格将在今年的日内瓦车展上公布。

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