英菲尼迪项目黑色S概念与F1混合动力技术升级

英菲尼迪推出了他们的BlackS项目概念的工作原型，获得了F1风格的KERS混合动力系统。

最初在2017年日内瓦车展上亮相，更新后的概念由英菲尼迪和雷诺运动一级方程式车队共同开发。因此，该车是一个“工程试验台”，探索如何使用雷诺的双混合动力系统技术在道路模型。

该概念基于Q60红色运动400，并具有一个双涡轮3.0升V6发动机，产生400马力（298千瓦/405PS）和350磅-英尺（475纳米）的扭矩。它由一个混合系统支持，该系统有一个4.4千瓦时的锂离子电池和三个电动机发电机组。这些马达被称为“能量收集系统”，在加速和制动下产生电能。

电力被用来将电子涡轮机卷起，并为集成到后轴的电动马达提供动力。后者产生160hp（120kW/163ps），它帮助概念产生563hp（420kW/571ps）的联合最大输出..

英菲尼迪拒绝发布详细的性能规格，但该公司表示，该车应该能够在不到4秒的时间内从0-62英里/小时（0-100公里/小时）加速。还值得注意的是，该型号有163马力（121千瓦/165PS）超过标准的Q60红色运动400。

除了高科技动力系统外，BlackS项目还有一个碳陶瓷制动系统，上面有15英寸（380毫米）和14.1英寸（360毫米）的通风和钻孔圆盘。该车还有一个运动的悬挂，可调的防抱死制动和牵引控制系统，以及三种不同的驱动模式，控制电动机的使用方式。

该车的造型已经由雷诺运动一级方程式团队改进，该团队使用“计算流体动力学软件提供更有效的动力总成冷却和增强的下降力”。

特别是英菲尼迪说，这一概念已经配备了更大的进气口，一个通风罩和改进的空气动力学设计，以冷却后电动机。这一概念还具有一个巨大的后翼，它提供了一个“最大直线稳定性和转弯下的高牵引力之间的微调折衷方案”。

由于混合动力系统增加了大约441磅（200公斤）的重量，工程师们把模型放在一个大规模的饮食。因此，这一概念有许多碳纤维部件，包括引擎盖、车顶和挡泥板。天窗和后座也被拆除了。

由于所有这些变化，这个概念重3915磅（1775公斤），这比Q60红色运动400多53磅（24公斤）。英菲尼迪还表示，这一概念具有更低的重心和更好的驾驶特性。

英菲尼迪将继续开发这款汽车，我们最终有可能看到一个道路版本的概念。正如汽车制造商所解释的，他们正在探索一个“潜在的新车型等级”以上的红色运动400，将提供更好的性能，一个独特的设计和一个运动底盘。这样的车型将为英菲尼迪提供一个直接竞争对手的几个德国高性能车型，如宝马的M4和奥迪的RS5跑车。