今年早些时候,宝马和奔驰宣布了一项战略合作,这将使竞争对手联合起来开发自主驾驶技术。
当时,两家公司表示,最初的重点是“推进下一代驾驶辅助系统技术的开发”,包括自动停车和半自主的3级和4级系统,供高速公路使用。目标是在下一个十年中期之前普及这些技术。
宝马和奔驰还表示,这一合作将有助于加快和简化自主驾驶技术的发展。还值得一提的是,开发成本应该更低,因为它们将分散在两家汽车制造商之间。
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当合伙企业最初宣布成立时,这些公司敞开大门让其他人加入。正如他们所说,“宝马集团和戴姆勒股份有限公司还将探索与其他技术公司和汽车制造商建立更多的伙伴关系,这可能有助于该平台的成功。
快进到今天,德国的Wirtschaftswoche正在报告奥迪将利用法兰克福车展宣布加入现有伙伴关系的计划。细节是有限的,但出版物说,该合资企业不会影响大众汽车与福特的自主驾驶伙伴关系。
目前仍不清楚这种双伙伴关系将如何运作,但福特和大众之间的协议是在7月宣布的。作为该协议的一部分,大众汽车投资了ArgoA I,这使他们能够将公司的自主驾驶技术集成到未来的车辆中。
当时,福特表示,ArgoA I的重点“仍然是交付SAE4级的SDS,以申请在密集的城市地区的乘车共享和货物交付服务。”这似乎与宝马和奔驰的合作伙伴关系不同,后者的重点是在高速公路上驾驶消费车辆。因此,奥迪的参与可能是有意义的,因为它将允许大众集团专注于私人和商业应用的自主驾驶技术。