雷诺佐伊电动汽车获得135 PS, 390公里WLTP射程

距离2012年的揭幕仪式已经过去了七年，雷诺Zoe已经接受了迄今为止最大的一次全面检查，与前进中的电力反对派保持着同步。但尽管这家法国汽车制造商坚持认为这是一种全新的模式，但实际上，这更像是一种彻底的整容——尽管在皮肤下进行了实质性的再造。

正如你所看到的，弯曲的车身基本保持不变，大部分的视觉调整出现在汽车的前部。流入格栅和大型钻石标志的前大灯更大——这是e-Sport Conce pt从2017年开始预览的设计——并以全LED照明为标准，融入了雷诺标志性的C形日间运行灯光图形。

引擎盖也被巧妙地重新配置了两个额外的斯特拉克斯，而前保险杠已经变得更具侵略性，获得了一个低迷的中央进气口和独立的入口周围镀铬修剪雾灯。清晰的尾灯也是全LED和特征线性光条。

更大的变化可以在里面找到，在那里你会发现一个重新设计的仪表板与软触摸材料，以匹配座椅内饰。这个仪表板的正面和中心是一个新的标准-适合10英寸的肖像式触摸屏配对的新版本的雷诺的EasyLink信息娱乐系统。还有一个更大的全彩色仪器显示器。

还有一个修改后的中控台运动了两倍的存储空间，一个新的电子变速箱和停车制动器，以及一个无线智能手机充电器，两个USB端口在前面和后面，重新设计的气候控制与铬拨号和一个声学玻璃挡风玻璃改进的改进。一个新的室内装潢选择也正在提供，由100%回收织物。

尽管同样的旧，同样的旧车身，雷诺说，它已经进行了一个重大的重新设计的基础平台，调整底盘，并为一个新的电动机和电池空间。顾名思义，R135电机生产100千瓦（135PS）和245Nm的扭矩，比去年引进的R110电机多出20千瓦（25PS）和20Nm，目前仍在销售中。

这款新动力系统的肌肉明显比之前的系统更发达，它将0到100公里/小时的冲刺时间降到了10秒以下；它还在7.1秒内从80到120公里/小时，比R110快2.2秒。最高时速也提高了5公里，达到140公里/小时。

尽管有额外的电力，现在有增加的范围感谢Z.E.50电池。52千瓦时的锂离子单元在WLTP循环中提供了390公里的距离，比去年的模型增加了190公里，比原来佐伊的150公里远。汽车前部的充电插座，隐藏在钻石标志下面，还有一个新的组合充电系统（CCS）端口，支持50千瓦的直流充电。

雷诺宣称，Zoe可以在9小时25分钟内通过一个7千瓦的壁箱完全充电，并可以在短短30分钟内通过一个50千瓦的直流快速充电站恢复约150公里的距离。新的佐伊也得到了一个新的B模式，增加了动能回收，大大减慢了汽车的油门，允许一步驾驶。

佐伊的批发复兴还允许安装一系列新的安全功能，包括自动紧急制动，车道保持辅助，车道离开警告，盲点监测，交通标志识别，汽车高梁和一个容易公园辅助系统。