起亚皮卡托和标致208未能通过拉丁NCAP的碰撞测试

在标致208和起亚Picanto获得令人失望的结果之后，Latin NCAP最近进行的碰撞测试继续引起了对专门针对新兴市场的汽车的关注。最初测试于2014年，当它被授予3星级安全等级时，在巴西制造的标致208在侧面撞击测试后失去了一颗星，这是由拉丁语NCAP添加的成人保护。与其欧洲版本相比，法国超级迷你缺乏侧气囊和结构加固，导致“高穿透”，将其拖入“头部和胸部的弱侧撞击保护”。

”拉丁美洲NCAP对标致公司自1995年以来在欧洲销售一辆没有强制性基本侧面保护的本地制造汽车的战略感到失望。标致208在欧洲被认为是一款高水平和成功的汽车，也是制造商的最新平台之一。拉丁语NCAP总裁玛丽亚·费尔南达·罗德里格斯（Maria Fernanda Rodriguez）说：“标致的耻辱”。

该组织秘书长亚历杭德罗·富拉斯（Alejandro Furas）要求各国政府通过“联合国条例”，“如果它们真的关心拉丁美洲和加勒比地区的安全车问题”，此前起亚的皮卡托（Picanto）在成人乘员保护方面未能获得任何明星，其结构在正面碰撞测试中被评为“稳定”。

尽管在正面测试中没有测试它的副作用，但拉丁语NCAP指出，它提供了基本的副作用结构和内部保护，而不是昂贵的208。缺乏3分安全带和错误的指示，手动指示CRS安装已经导致了一个低分数(一星)的儿童居住者保护。

起亚皮坎托(Kia Picanto)和标致208(Peugeot 208)在一系列印度制造的汽车上取得了糟糕的成绩，其中包括雷诺(Renault Kwid)，在上个月的全球NCAP碰撞测试期间，雷诺没有为成年乘员保护而获得任何明星。