特斯拉为更好的电池申请新的化学专利

据Elektrek报道，特斯拉正在申请一种新的化学添加剂，以改进锂离子电池技术。该公司的解决方案-字面上，它是电解液中溶解的添加剂-与镍锰钴化合物(NMC)锂离子电池和其他种类。

电池在电动汽车中是一个主要的责任，这既是因为足够的电池为车辆供电的前期成本，也是对这些电池的预期寿命和处置的担忧。特斯拉已经进入电池寿命随着时间的推移，特斯拉型号S几乎是作为一个滚动公关运动的想法，电池接受。在2011年备受争议的雪佛兰Volt（Chevy Volt）上市后，2012年推出的特斯拉车型S更快、更圆滑，而且总体上也不那么矛盾。

特斯拉的新专利申请称：“为了进一步推进电动汽车和电网储能应用的采用，希望开发在高温和高电池电压下提供更长寿命的锂离子电池化合物，而不会大幅增加成本。该公司说，没有现有的专利或研究与它想要专利的双附加系统相匹配。特斯拉还说，它所描述的技术可以推广到更多的锂离子电池。

特斯拉的应用程序说“电动汽车和电网储能”也是关键，这表明创始人兼首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）打算继续致力于像可存储太阳能这样的想法。这个想法是特斯拉正在试验两种已知添加剂在几十个百分比组合中的组合，以寻找高性能的双添加剂配方。该专利的重点是二恶唑酮和丁腈亚硫酸盐，但申请指出，很少了解这些和其他添加剂是如何协同工作的，以及在特定种类的锂离子电池中。“某些系统的身份往往是基于试验和错误，不能事先预测，”专利说。

现有添加剂包括碳酸乙烯、碳酸氟乙烯、硫酸乙烯和二氟磷酸锂。专利细节基于化学组成从三个组中选择候选添加剂，并以0.01%到2.0%的不同百分比混合它们。目前尚不清楚这种混合配方方法是否可以获得专利性………这只是特斯拉的应用。但应用程序本身可能是语句。特斯拉在过去公开发布专利，作为增加电动汽车市场创新的一种方式。本专利申请是结合添加剂以提高电池寿命的实验路线图。

具体的结果在地面上是稀疏的，但在应用程序中的一个要点说，一些公式增加了电池的周期（或充电）数量，同时保持相同的95%的容量保持率。通过研究许多组合，特斯拉希望改进锂离子电池不仅是为了常规性能，而且是为了埃隆·马斯克所说的目标：一个超过百万英里的电池，有一个持久的车身和动力系统来匹配。如果一个LED灯泡能比白炽灯长20倍，谁会说电动汽车不能做同样的事情呢？