特斯拉赛博卡车的空气动力学进行了详细的探索

特斯拉赛博车的设计继续被讨论，除了必然的主观审美判断之外，更深入的分析显示，这些平面和角度形状的空气动力学效率如何。

不管怎么说，它的独创性似乎已经征服了几颗心，至少根据几天前达到25万美元的保留，考虑到两年的等待时间，这并不坏，即使你必须记住只有100美元的存款。

贾斯汀·马丁(Justin Martin)的第一项技术分析是通过CFD(计算流体力学)程序或系统进行的，这些程序或系统可以通过模拟，分析汽车的空气动力行为，而无需进行拖曳式隧道试验，显然证实了可靠的结果。

必须指出的是，马丁没有对原始样本进行测试，也无法获得图纸和图纸，但他(可以这么说)仅限于通过对这些视频和图像的分析来重建皮卡的尺寸、比例和形状。即使车轮是“估计的”，这也是为什么由于缺乏细节，这位进取的工程师宁愿不交流准确的数据。

空气动力学效率的秘诀是确保空气沿着车身流动，而不脱离它，因为如果分离发生，湍流就会产生，从而阻碍进展。相反，由该节目创建的图像显示，这些流量并不能从塞伯特鲁克河的线路中脱颖而出，即使在传统上很难（对于皮卡）的盒子区域，这要归功于加州技术人员的报道。

即使屋顶的顶部也是如此的棱角分明，在气流方面似乎也能很好地工作。如果这些数据也被证实是在确定的和真实的模型上，那么特斯拉就会强调为什么特斯拉并不只关注情感方面，即使是有棱角的线条，而且具有非常显著的维度。