全新的丰田Yaris GRMN增压205马力 加入了热舱口行动

一段时间以来，丰田一直承诺发布一个热舱口，这正是它在2017年日内瓦车展上所做的工作，推出了新的Yaris GRMN。由日本汽车制造商的性能部门(加苏赛车，纽伯格林大师)调整，热门的新亚力士被设想为公路对应的拉力赛机器丰田在WRC领域。

根据承诺，动力来自于强迫感应1.8升的四缸发动机。但在大多数竞争对手都是涡轮增压的地方，YarisGrMN与增压器一起使用。205马力作为通过六速手动变速器的前轮的结果而飞驰。这里没有Fanyc裤DSG或特技全轮驱动系统。

按照师的名字，新的热舱口是在纽伯格林的诺德什莱夫号上磨练的。悬架对短弹簧与萨克斯冲击和一个强大的抗滚动杆。它充满了额外的支撑--包括在前悬挂塔之间的引擎盖下的一个结构杆--以利于扭转刚度和操纵。

有一个托森式的有限滑差，以帮助获得动力到停机坪。和通风制动盘与四个活塞卡钳前面，包装成17英寸的BBS合金，帮助保持所有的检查。

三门车身风格是包裹在特定的车身，与新鲜保险杠前后，屋顶扰流板，和后扩散，与一个特殊的红色和黑色的白色制服。即使是内部已经升级了赛车桶，皮包方向盘从丰田86，和铝踏板-所有这些只是进一步强调这一点，这不是普通的雅利。

这是首个将在欧洲(或日本以外)推出的GRMN产品，但不幸的是，它似乎不太可能在北美推出。不幸的是，定价和性能统计数据尚未公布，但这些初步细节使雅利斯GRMN处于最佳地位，以采取新的福特嘉年华ST，大众Polo GTI，和雷诺港克利奥。