大众Polo配备了一个更小的1.0升发动机

即使大众Buffs最热心的人也会同意一件事情：1.2升，3缸发动机，动力的标准POLO是位，嗯，让我们说一下。Ea111电机有75ps的功率和110Nm的转矩，如果你想在任何地方赶路的话，都需要你做大脚。随着围绕拐角的更严格的排放规范，大众现在已经将1.2升发动机甩在了一个现代化的1.0升电机上。

这个新的99cc，直列式三缸发动机使76ps(+1ps)的功率。但是，在95nm处，峰值转矩图比较旧的发动机低得多15nm。扭矩在更宽范围内展开（3000-4300rpmvs3750rpm），但较早可用的事实应有助于其情况。燃油效率在18.78kMPL-这是较旧发动机要求的数字（16.47kMPL）的好的12%凸起。

在前面的特征上，POLO被很好地加载了。双气囊和防抱死制动在整个范围内是标准的。顶级规格版本获得了诸如触摸屏信息娱乐系统、自动气候控制、皮革包裹的平底方向盘和后交流通风口之类的东西。

新引擎不会为马球改变任何东西。尽管它是一款精良的产品，但现在却显示出它的时代。诚然，这些数字在纸面上看上去不太好。但是，在我们对马球进行适当的道路测试之前，我们会保留最后的结论。请继续关注齐格车轮。