从简单的高架旅行车到强硬的内胎SUV类已经集合了特别广泛的范围

从简单的高架旅行车到强硬的内胎，SUV类已经集合了特别广泛的范围。同时，建筑商市场部门的想象力是无限的，一种新的汽车如雨后春笋般出现了，四门双门轿跑车是一种矛盾的东西，转化为具有规避屋顶的轿车。强有力地混合两者，您将得到切碎的SUV，这是梅赛德斯和宝马已经提供的鸡尾酒。而今天，轮到奥迪为其Q3 Sportback添加新的菜单选项了。

之后Q8从派生Q7，奥迪再次操作切割Q3掀背静脉SUV。它于7月下旬发布，并于下周在法兰克福车展上首次公开亮相，它在逻辑上恢复了Q3平台，并根据Q8的命名法在逻辑上应称为Q4，但该名称已经由Q8提出。阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)为全轮驱动洗礼。它将再次采用“ Sportback”的限定词，因为它在奥迪范围内依次指定了A3，A1和A5 5门的版本以及轿车轿跑车的版本A7。

总体而言，SUV尤其是其“ cut”模型永远不会标志着汽车设计的历史，但是这款奥迪Q3 Sportback却获得了荣誉。它从Q3的前部开始，并标出了机翼，这已经是一个很好的开始，并增加了29 mm的降低的车顶，并且有一条泄漏线终止于倾斜的后挡板窗。结果是成功，动态而纤细的外形让人联想到兰博基尼Urus的缩小比例。轿车离地间隙会让您的眼睛更加愉悦吗?毫无疑问。

轴距相同，总长度仅增加16毫米，达到4.50 m。像Q3一样，奥迪Q3 Sportback位于两把椅子之间，与他的同胞在宝马和梅赛德斯的竞争。确切地说，在4.50 m处，它确实位于X2的4.36 m 和X4的4.75 m 之间的中间位置并继续采用第一个建模的引擎来模糊赛道，并且由于其13厘米的后排后排座椅标准，可以明显地提供第二个的引导容积和后方居住性。该设备可容纳530升行李箱，并为乘客提供宽敞的膝盖位置，但是头部呢?当然，我们损失了几毫米，但是即使是较旧的毫米也很受欢迎。但是，随着车顶线的骤降，要脱颖而出成为真正的边缘测试的赢家。

毫不奇怪，Q3 Sportback配备了带有标准数字仪表的Q3仪表板，并且将MMI多媒体系统屏幕转向了驾驶员，所有这些都充满了奥迪期望我们提供的无可挑剔的外观。设备也一样，Sportback接收标准的全LED灯，自适应阻尼，降低的运动底盘10毫米，可变传动比和电动后挡板。

四个引擎将在开口被提供命令9月中旬：35 TFSI TFSI 45，40和45 TDI TDI，因此它的两个汽油，1.5 150马力和2.0 230马力，以及两个柴油，2.0 TDI分别为150和190 hp。奥迪相信这是在法国取得最大成功的最小柴油，但您应该特别注意的发动机是35 TFSI，这是最小马力为150 hp和250 Nm的汽油发动机。这是仅在牵引方面可用的入门级产品，并不是真正的闪电战，在9.6 s内为0到100，它是技术的集中之处，因为它在低负载时停用了气缸与S tronic 7双离合器变速箱相关联，通过微混合动力48V恢复了 减速时的能量，以将其重新分配给加速并有利于空转。宣布的消耗量为5.7 l / 100 km，在没有达到这个数字的情况下，我们注意到在测试结束时，平均油耗仅为6.5 l / 100 km，这是在道路测试中最小的在德国黑森林。

尽管增加了“ Sportback”的名称，但不要期望与Q3相比在效率和动力方面有不同的体验，它是完全相同的，而且一分钱也不花钱，着重于绝缘和悬架的舒适性以及驾驶的便利性。唯一不足的是：我们在S线饰面中进行的测试模型是用20英寸的车轮磨损的，这会导致驾驶室中的一些干式举升机通过最严重的道路缺陷。

35 TFSI的法国价格不应从37,330欧元，40 TDI的46,960欧元和45 TFSI的47,460欧元开始。由于缺乏确定性，并且待审核的情况说明书尚待批准，我们目前无法给它定级。