测试标致208 BlueHDI 100唯一的208柴油是什么

时代的标志，在新一代208的发布中，标致已决定为其提供三种汽油发动机的选择，其中包括电动和仅柴油，这表明近年来对柴油的兴趣不足，这种柴油已在汽车领域受到冲击，尤其是多才多艺。绝对有必要进行交叉改造，还是这种类型的机动化仍对此类别感兴趣?这是我们要回答的问题。

75、100和120 hp，第一代标致208提供了不少于三台柴油发动机的选择。此后，柴油沉入桥下，这种曾经是法国人最爱的燃料急剧下降，尤其是在小型车辆中。然而，这些并不一定在城市和/或小旅行中专门使用，对于寻求多功能的重型骑手来说，无铅替代品在经济上甚至生态上仍然具有吸引力。狮牌并未完全忘记它们，而是为其新款208提供了单柴油发动机1.5 BlueHDi和六速机械变速箱。

它是已知的机械师，因为它在生产的最后几个月中已经装备了该名称的前208个，并且在此版本中以3500 rpm的速度发展了100 hp，以1750 rpm的速度发展了250 Nm。根据WLTP标准，宣布的消耗量为4.2 l / 100 km，混合后的二氧化碳量为109至111 g / km。尽管仅带了1,090公斤(对于现代汽车而言这是一个了不起的数字)，但性能却是平均的，从80到120公里/小时，在11.4 s和11.3 s时需要0至100 km / h h在第五次报告上。

一旦手握方向盘，这些数字就可以完美地找到：机器将推杆适当地推至中间转速，然后很快就没了蒸汽。因此，没有兴趣爬上什么都没有的塔，除了打开窗户时会产生噪音的噪声外，将其完全关闭即可突显标致对隔音的高度重视。在城市地区之外，有时会毫不犹豫地将几份报告翻倍，这令我们遗憾的是没有提出自动变速箱。因此，在这一领域毫不奇怪，要拥有一个，我们必须谈论驾驶的乐趣。

测试-标致208 BlueHDI 100：唯一的208柴油是什么?

有趣，真的，是100马力的柴油多功能车吗?是的，因为标致208的所有发动机(无铅，柴油或电子燃料)的底盘都与该品牌享有盛誉。如果您的形态和偏好设置允许您看到上面的数字仪表系列，那么前端是尖锐的，后部是轻巧的，转向是精确的，驾驶位置接近完美小方向盘。所有这些都非常有趣，而不必超出速度限制。

但这还不是全部，因为如果208在二级网络上既敏捷又好玩，它在高速公路上也将非常舒适，安静。一旦挂上第六档，达到了每小时130公里的速度，并进行了巡航控制，小标致就是一个令人信服的旅行伴侣，除了后座更受欢迎之外，其他任何人都无法羡慕更大的车型并且行李箱容积大于提供的仅有265升。然后，其消耗降到了平均5 l / 100 km以下，控制了空气和滚动噪音，并且维护过程中无缺陷。我们将以4.8 l / 100 km的平均速度完成所有类型道路的混合测试，在60 km行驶的一小段生态驾驶中，将获得3.8 l / 100 km的额外奖励。

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两个中型的成年人可以坐在后面，但是只有265升的行李箱空间，因此有必要轻装上路。

它仍然是关税：标致208 BlueHDi 100的建议零售价为18000欧元，高端GT Line则提高至24000欧元。这就是您必须拿出计算器的地方：具有相同的光洁度，它比208 PureTech 100多出1300欧元，在0至100 km / h的速度要快半秒在80至120 km / h的速度上排了整整三秒，但排在第六位的平均消耗量为5.5 l / 100 km，或增加了1.3 l / 100 km。根据撰写本文时，每磅1.52欧元的95磅无铅汽油和每升1.46欧元的柴油燃料，将需要58 466公里才能获得差价如果您每年行驶20,000公里，则摊销或2年11个月，如果您每年行驶10,000 km，则为5年10个​​月。