报告员将对汽车税收方面的2020 PLF的所有修正案进行了报告

CNPA(全国汽车专业委员会)要求运输国务大臣于2021年1月1日推迟海棠的“ WLTP”阶段，以避免在2020年受到两次处罚的复杂情况。不幸的是，该修正案由财务法案报告员提出。

对于那些处于最模糊状态的汽车经销商而言，未来几个月可能会令他们头疼。实际上，政府已决定根据PLF(财务法案)对2020年实施两项不同的处罚。第一个仍然基于相关的NEDC值，但比2019年严重得多，第二个将采用实际WLTP值的税基。

整个问题在于进入第二阶段的那一刻，应该在“第一学期”发生。什么时候?我们不知道。还有经销商。他们可能陷入困境，不得不出售汽车而无法告知客户罚款金额。

的确，如果客户当前正在订购新车，并且交货时间长达数月：那么自最终实施日期起，经销商将完全无法预测罚款尚未对WLTP规模进行投票。因此，在交付(和注册)时，对客户而言，这将是客户的“惊喜”，根据模型的不同，最终可能要支付从简单到五倍甚至更多倍的罚款。

所有修正案都已重新提交

报告员将对汽车税收方面的2020 PLF的所有修正案进行了报告。首先，对重量进行著名的处罚，该处罚将不会记录在最终的PLF中。WLTP恶意在2021年1月1日推迟的请求也不再包括在内，但根据法律草案的报告员，推迟的问题“必须交给部长”。

要了解的是，即使在PLF最终投票之后，如果汽车行业在2020年前崛起，这仍将是一个改变，这将是在法国进行汽车分销的真正一步。

PFA(汽车平台)是一个聚集了法国主要汽车利益相关者的部门，在10月10日与CNPA和运输国务卿举行的会议上，要求建立WLTP规模。 2020年3月1日，以尽可能少的时间使相关的NEDC海棠变硬，并迅速开始新的基础。