梅赛德斯 奔驰实验安全车展示了乘客保护的未来

梅赛德斯-奔驰实验安全车的构想已有几十年了，它预见了可以在未来量产车中使用的救生技术。现在，有一个新的。

梅赛德斯-奔驰周一发布了2019年的实验安全车。它将在荷兰的一次会议上首次亮相，但它将在9月的法兰克福车展上首次向公众展示。这款概念车关乎安全性-无论是技术实施的迫在眉睫还是遥不可及的梦想，梅赛德斯·奔驰都在展示各种方法，使每个人都可以更安全地使用汽车。

并不需要敏锐地注意到散落在外部的硬件将使汽车具有自主性。当该概念以自动模式运行时(也可以是人类驱动的)，车轮和踏板会缩回以减少碰撞中受伤的机会。当机器人负责时，前格栅上的显示屏将车辆的意图传达给其他驾驶员，让他们知道车辆何时驶入。除了前格栅屏幕外，它还可以将动画和符号投射到后挡风玻璃上。

当负责人时，几乎没有像遮阳板这样的触摸会发出“日光般的光”来使驾驶员保持警觉，这种巧妙的触摸已经在科学研究中得到了证明。

地板是软垫的，并且安全气囊位于仪表板中，因此，即使方向盘缩回，安全气囊仍可以展开。侧面安全气囊是“三维”的，可在乘员展开时提供一个完全包围乘员的垫子。前排乘员之间甚至还设有一个安全气囊，以防止碰撞时人与人之间的接触。

梅赛德斯-奔驰还引入了一些专门针对儿童座椅儿童的安全系统。座椅通过无线电连接到车辆。当传感器提示问题迫在眉睫时，例如当车辆进入打滑状态时，儿童座椅可以拉紧安全带并增强侧面碰撞保护功能。该系统还可以告知车主是否座椅安装不当。地狱，座椅甚至可以监视孩子的体温和脉搏，让驾驶员知道后排婴儿是否正在醒来。还有一个摄像头可以监视坐在向后座位上的小孩。

还有更多。如果汽车检测到追尾事故，则有可能使汽车在撞车之前向前移动，从而为驾驶员提供了一些额外的空间，以便(希望)停下来而无需与任何人联系。如果飞行员高速到达弯道，安全带可以收紧，以增加一点安全性。说到安全带，梅赛德斯·奔驰设想到安全带对车辆的运行至关重要，它会禁用USB端口直到安全带扣紧。它还制造了安全带，以说服乘员抛弃厚大衣，通过使乘员的身体更靠近安全带本身来提高安全性。

尽管它完全是针对安全性的，但这是一个狂野的概念，这个领域可能不会产生最令人赞叹的创新。尽管如此，ESV证明，即使机器人开始接管，梅赛德斯·奔驰仍在努力提高车辆安全性。