该机构正在投入14亿美元用于扩建和翻新会议中心,并将LVCC Loop视为一种有助于吸引会议和会议业务的技术。“无聊公司期待与LVCC合作,在拉斯维加斯建立一个安全,实惠和令人兴奋的交通系统,”该公司在一份声明中说。
拉斯维加斯拥有其他公共交通系统,包括沿着拉斯维加斯大道延伸的单轨列车。但运营单轨铁路的公司在2010年破产,部分原因是门票销售低迷。
会议和会议业务对拉斯维加斯的底线越来越重要。在去年该市的4200万游客中,有660万人参加了会议。根据参观者和会议当局的数据,他们在工作日来到这里,推动了对餐饮,娱乐和游戏的需求。
会议中心的高效,高速人员可能会吸引更多的游客。建议呼吁建立一个地下环路,连接整个拉斯维加斯大道,麦卡伦国际机场,新的突袭者体育场,甚至可能是从洛杉矶到拉斯维加斯的路线。
无聊公司以隧道直径缩小和提高隧道掘进机速度的方式大幅降低隧道成本(每英里可达10亿美元)而自豪。它花了1000万美元在12月份在洛杉矶的Hawthorne工厂推出了一英里长的试验隧道。
它还在洛杉矶,芝加哥和马里兰州开展项目。尽管伴随着这些地点的公告大肆吹嘘和乐观,这些项目一直受到官僚层层,邻居的反对以及大型隧道带来巨大价格标签和大型项目(如大型项目)的巨大烦恼的担忧。在波士顿或纽约第二大道地铁站挖掘。
会议当局计划在2021年1月在拉斯维加斯举行的消费电子展上及时运行。如果完成,它将成为The Boring Co.的第一个商业运营项目。