对于受压资产的订单造船商将中心和RBI拖到最高法院

印度造船厂协会(SAI)将该中心和印度储备银行拖到了最高法院，寻求“特殊规定”来解决造船业面临的严重财务压力。在最高法院提交的请愿书中，包括L&T造船有限公司和Reliance海军工程有限公司在内的20人组成的小组已寻求法院指示撤销和撤销财政部2017年发布的通知和2018年的RBI关于解决破产和破产法(IBC)机制之外的压力资产问题。

在印度两个顶级私人码头 - 巴拉蒂国防工程有限公司和ABG船厂有限公司倒闭后几天，法律面临挑战。

虽然孟买的一家破产法院于1月下令对巴拉蒂进行清算，但艾哈迈达巴德法院正在对ABG进行类似的处理。预计对造船业的不利影响也会对包括直接和间接就业在内的辅助行业产生连锁效应。

务实的观点

“在这种情况下，需要采取务实的观点来保护直接或间接依赖这些院子的大约五万个家庭的利益，”请愿书说。

SAI已经质疑政府有权授权RBI根据IBC向任何银行发出启动破产程序的指示，以及RBI向任何银行发出指示以解决压力资产的指示的权力。

这些都是越权宪法第14条，因为它们赋予“中央政府不受约束的权力，授权印度储备银行发布任何指示，导致任意性和滥用权力”，请愿书称。

2018年2月12日的印度储备银行通告要求银行针对债务超过2000亿卢比的公司启动破产程序，以防债务在180天内通过100%(全部)贷款人的批准得不到解决。如果债务未能在180天内通过100%(全部)贷款人的批准解决，则可获得2,000亿卢比。

SAI请愿书称，180天的时间表“不切实际，无法实现和任意，因为即使在IBC下，公司解决的时间表也是180天加上90天”。

此外，通过强制要求100%的贷款人批准，印度储备银行在一个已经不切实际的180天时限内，进一步阻碍了执行决议计划(在IBC范围之外)。

相比之下，IBC下的决议计划必须得到债权人委员会的66%的批准。

贷方的同意

“由于RBI通告没有对贷款人可以提出的拒绝理由作出任何限制，任何最小风险的贷款人都可能使整个过程脱轨，因为根据RBI通告要求所有贷款人同意，”该协会称，根据BusinessLine审查的法院文件。

它进一步表示，各自公司的贷款人尚未在法庭上出庭，反对并反对其请愿。

“这本身表明他们仍在试图解决IBC以外的债务问题。但RBI通告强迫贷方接近NCLT，否则，RBI将采取适当的行动，“它补充道。