2019年福特Ranger为中型卡车设定了标准

特上次在美国销售Ranger 已经八年了，剩下的市场份额已经被强大的丰田塔科马和改造的雪佛兰科罗拉多所吞噬。美国对卡车的需求不断增长，福特已准备好收回一些优势，因此它为2019车型年推出了更大，更精致，更有能力的游侠。

在卡车运行一周后，很明显新款游侠是中型卡车。它提供了出色的路面性能，舒适的驾驶室以及任何燃气动力中型卡车的最佳运输规格。它当然不是曾经​​的廉价卡车，但游侠证明了它的价格。

好的

我们测试了福特Ranger Lariat Supercab 4x4。这需要很多东西，但它实际上意味着它是一辆带有扩展驾驶室和四轮驱动的顶级卡车。扩展驾驶室卡车有小型后排座椅和半尺寸后门，只能在前门打开时打开，也称为“自杀门”。相比之下，SuperCrew有四个全尺寸车门和更大的后排座椅。

这个配置的价格是40,685美元，对于“小型”卡车来说听起来很多。但考虑到这包括自适应巡航控制，车道保持辅助，高级音响系统，6英尺床以及比燃气动力丰田塔科马，雪佛兰科罗拉多或GMC峡谷更多的牵引能力。柴油科罗拉多和峡谷将拖累几百磅，但我们测试的最后一个峡谷柴油是48,290美元，仍然缺乏这个游侠的改进。

在一个长期由不舒服或古老的产品占主导地位的细分市场中，游侠真的比其他产品高出一筹。科罗拉多和峡谷已经感受到塔科马领先一代，但福特又迈出了一大步。在从底特律到哥伦布的三小时游船中，游侠一直很安静舒适。

2.3升涡轮增压四缸发动机提供270马力和310磅 - 英尺的扭矩，使得在高速公路上通过其他车辆的工作很短。但由于它与福特的10速变速箱相匹配，因此Ranger的发动机在高速公路行驶期间的工作效率并不高。我们的行程中每加仑行驶23英里，大概是每小时80英里。据官方统计，Ranger 4x4在城市中的额定值为20英里/加仑，在高速公路上的标准值为24英里/加仑。这比其他所有燃气动力的竞争对手都要好。

在城镇周围，游侠更容易喜欢。它不会弯曲或倾斜成曲线，比其他卡车更精细地处理它的尺寸。有了许多用于必要控制的硬按钮和福特令人愉悦的Sync 3信息娱乐系统，Ranger也是每天最容易使用的卡车。

坏的

它比任何其他中型卡车都更精致，但这并不意味着它与交叉车或一体式车辆完全兼容。Ranger的后端仍然感觉速度很快，这是为运输而建造的卡车中常见的事情。

动力传动系也可能更平滑一些。EcoBoost电机和发动机配对非常有效地提供动力，但是在按压燃气和获得城镇周围的加速度之间存在明显的延迟。这种所谓的“涡轮迟滞”是Ranger的涡轮增压器需要排气并进行全面增压的结果，这是关于力感应电机的常见抱怨。

今天出售的最好的涡轮增压发动机大多已经消除了这个问题，你肯定不会在自然吸气的塔科马或科罗拉多V-6中出现这个问题。如果您习惯使用非涡轮增压卡车，那么就不应该采取任何严肃的问题。

最后，我们强烈建议加强SuperCrew。你会失去一英尺的床位 - 所以那些专业使用卡车而需要一张6英尺高的床的人应该坚持使用SuperCab - 但是由于SuperCab的后排座椅很小并且自杀，因此权衡利弊是非常值得的。门很烦人。这是Ranger与所有扩展驾驶室皮卡共用的东西，所以我们不会反对福特。

我们如何选择它

我们将以35,310美元的价格开始使用Ranger XLT SuperCrew 4x4。加入302A套装，以2800美元的价格购买Sync 3，电动座椅，遥控启动和运动外观套装。如果您打算使用自己的皮卡，几乎总是需要喷涂式床上用品，因此需要增加395美元。

最后，售价795美元的技术套件带来了导航系统，更重要的是 - 自适应巡航控制，这是我们在长驱动器上总是欣赏的。凭借目的地费用，我们的Ranger售价为39,300美元。

最后的想法

毫无疑问，Ranger是你能买到的最好的中型卡车。它以极具竞争力的价格提供比其竞争对手更多的灵活性，能力和改进。

许多人抱怨它不是曾经的便宜，简单的卡车。他们是对的; Ranger比以前更大，更重，更昂贵。他们遗漏的是，它比老Ranger更有能力，更精致，更安全，更强大，更舒适，更先进，同时仍然提供极具竞争力的价格。

酒吧已经设置好了。