美国证券交易委员会最新的投诉称,2月19日马斯克关于特斯拉生产的推文是不准确的。起初,马斯克曾表示特斯拉将在2019年制造“大约”50万辆汽车,但随后几小时后修改了推特。
“可以说2019年底的年化生产率可能在50万左右,即每周10万辆,”他说。“今年的交付量估计仍约为40万。”在有报道显示该机构正在寻求对他的禁令之后,马斯克周一晚上表示他已经在财报电话会议中提到这些数字。
“美国证券交易委员会忘记阅读特斯拉的收益记录,其中明确指出350k至500k,”马斯克说。“多么尴尬 …”周二,特斯拉股票在盘前交易中下跌近2.5%。他们在周一晚上跌幅高达5%。
特斯拉的股价已经给电动汽车制造商一个$ 51十亿的市场价值,这几乎是一样高的$ 56十亿市值通用汽车公司,美国最大的汽车制造商,且大于福特的 $ 34十亿市值。
但特斯拉股价今年下跌超过10%,过去12个月下跌15%。
马斯克和美国证券交易委员会在过去几个月里曾多次展开斗争。在双方定居在十月的纠纷在一些鸣叫马斯克曾在2018年早些时候说,他正在考虑采取特斯拉私人,他已经获得了资金。该交易的条件之一是,有人需要监督和批准马斯克打算向公众讲述公司的任何事情。
投资者曾希望该和解协议能让特斯拉将整个事件置于其背后,并专注于其雄心勃勃的计划,即扩大生产,建设新工厂和开发新车。
“随着特斯拉/马斯克在10月份与美国证券交易委员会达成和解,这片黑云在公司(和投资者)的后视镜中,现在这条最新的推文(当时大多数投资者都不赞成)代表了一张可能带来的外卡。这场不确定性的龙卷风回到了特斯拉的故事中,直到解决,“Wedbush分析师Dan Ives在星期二早上发来的一份报告中说道。“在这一点上,我们更担心这个问题是马斯克公司的另一个分心,因为该公司在其历史上最具挑战性的时期之一,并确定不需要这个消息。”
同样令人担忧的是公司的持续营业额。最近,总经理Dane Butswinkas在Musk发布2019年汽车生产预测后一天离开公司。Butswinkas只在工作了两个月。
特斯拉在1月份公布第四季度财报后,首席财务官迪帕克·阿胡加宣布退休。
奥本海默分析师Colin Rusch周二在CNBC的“ Squawk Box ” 上表示,“当然,我们不希望看到高级管理人员与Deepak Ahuja离职和总法律顾问所看到的营业额。” “这对组织的稳定性来说并不是一个好兆头。我们认为有足够的管理深度来保持这一点,并且在竞争环境方面肯定有足够的窗口让他们继续占据市场份额但是,员工和新闻流动的波动无疑是我们关注的问题。“