2019玛莎拉蒂Levante GTS是一款SUV 配备法拉利V-8发动机

从轿车和轿跑车到SUV的持续转变给像玛莎拉蒂这样的传奇跑车制造商带来了问题。SUV虽然实用，但往往比他们的轿车处理和表现更差。为了在今天的挑战市场中生存，交叉几乎是必不可少的产品。玛莎拉蒂以一种独特的方式解决了他们的问题：在发动机罩下安装一辆咆哮的法拉利V-8发动机，花费大量时间在悬架上，并希望客户不会因为建造跨界车而误导您。虽然它没有最好的内饰，但Levante GTS秉承了玛莎拉蒂徽章所承诺的驾驶体验。

好的

将GTS与较小的莱万特分开的主要原因是引擎盖下的法拉利550马力V-8。如果想要更多的钱，你可以买到Levante Trofeo，它可以提供相同发动机的590马力的音调，但是我们的136,790美元的测试仪并不觉得它需要更多的动力。

除了喷火和铿锵的马达外，GTS还配备了自适应悬架，可以让车辆在瞬间通知时更柔软或更动感。结合今天出售的任何SUV的一些最好的转向，很容易发现自己走很长的路回家。

踩踏天然气，莱万特在四秒内冲刺到60，但几乎没有动力。如果有足够的空间，GTS可以达到惊人的181英里每小时。它以荒谬的速度毫不费力地保持稳定，并且为高速巡航而设计。虽然其他梦幻般的驾驶SUV，如阿尔法罗密欧 Stelvio Quadrifoglio牺牲道路礼仪，以获得有趣的体验，莱万特非常适合城市巡航。由于电机的凶猛，它可以很好地处理崎岖不平的街道，并且拥有令人惊讶的安静舱室。

至于价值主张，莱万特GTS的表现相当不错。它 - 与其轿车兄弟玛莎拉蒂Quattroporte总裁系统GTS一起 - 是在新车上买到法拉利引擎的最便宜方式。你需要花费超过20万美元来购买法拉利Portofino，这比Levante GTS的119,980美元入口点还要多。

它还与其主要竞争对手保时捷卡宴Turbo 相媲美。它提供的功率和标准设备比保时捷更多，而成本则低约5,000美元。

坏

坐在莱万特，不难看出他们是如何省下这笔钱的。内饰很漂亮，但是有些汽车的成本是你哇哇的一半。

问题的部分原因是机翼的一些部件令人毛骨悚然，从便宜得多的菲亚特克莱斯勒产品中采摘。重要的部分都是定制的，但我不能动摇阿尔法罗密欧Stelvio Quadrifoglio提供更特别的内饰的感觉。售价136,790美元，我们的测试人员应该感觉更优质。

燃油经济性也削弱了价值论证，我们只能将其描述为“野蛮”。Levante在城市中的每加仑行驶里程为14英里，在高速公路上的行驶里程为18英里/加仑，但精神驾驶使我们的平均行驶里程达到13英里/加仑。这是您对法拉利SUV的期望，但我们认为值得注意。

最后，我们希望它有点大声。这听起来可能与豪华SUV完全相反，但是Levante GTS并没有你可能期望的法拉利发动机的动听式排气音。甚至V-6 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio也更加吵闹。Trofeo车型获得了不同的排气装置，但你不应该走得那么远，以获得一个听起来很棒的SUV。

我们如何选择它

价值119,980美元的标准版莱万特配备齐全。我们建议售价1,590美元的驾驶辅助包，以获得玛莎拉蒂的半自动驾驶员辅助系统，以及价值1,990美元的Bowers&Wilkins立体声音响。与大多数高端品牌一样，玛莎拉蒂提供了大量的油漆，车轮和装饰选择，以满足您的个人品味。尽管定制，带有这些选项的Levante GTS售价为123,560美元。这是一大笔现金，但仍然不及没有选择的Cayenne Turbo。

最后的想法

如果您的主要目标是获得最豪华的SUV，那么玛莎拉蒂并不适合您。尽管玛莎拉蒂拥有优质的产品，但在这一领域从未出类拔萃。

相反，莱万特GTS适合那些不愿牺牲乐趣或兴奋以获得他们生活所需的实用性的买家。它不仅仅是这个星球上驾驶最好的SUV之一，它比许多运动型轿车更好。

评分：

外观：3

内部：2.5

驾驶体验：5

价值：5

测试价格： 136,790美元