2020起亚特柳赖德最近展示了其全球吸引力赢得世界年度风云车

很难说出碲化物对起亚有多大成功，尽管该公司的企业传播总监詹姆斯·贝尔(James Bell)在将中型分频器称为“硒化物”时总结得很好。在2020起亚特柳赖德最近展示了其全球吸引力赢得世界年度风云车(尽管在几个欧洲市场不提供)。贝尔说，这辆车“继续是绝对的本垒打”。

贝尔在与CarBuzz交谈时解释说，碲化物仍然卖完了，并于2019年2月开始销售，“它的零售价仍超过MSRP。” 他透露，许多客户已经放弃了他们偏爱的颜色选择，只是抢购一种库存。起亚显然很高兴将这种势头带入即将到来的2021年起亚索伦托，并使那些碲化碳余烬炙热。

从索兰托在欧洲的首次亮相所看到的情况来看，起亚可能还会再推出一款畅销的SUV。那么起亚从特柳赖德中学到了什么可以应用于索伦托的经验教训?

贝尔说：“我们在Telluride上了解了其设计的纯度，意图以及它与人的关系，”他没有明确确认Sorento即将进入美国市场。“这是一个安慰因素。我们希望继续保持这种情绪。索伦托采取“一切做，尽其所能”的方针。”

当您意识到客户最追捧的车型是带有Premium Package的最高SX饰条时，Telluride的销售数字会更加令人印象深刻。贝尔说，起亚注意到Stinger出现了类似现象，最初预计该车型的销售份额将达到70%至30%，而四缸车型更受青睐。

贝尔说：“很早以前，我们的产品计划就知道应该将其交换给(以支持V6)。” “我们甚至削减了四缸涡轮增压器的一些内饰产品。基本模型的作用不如六缸涡轮增压器。”

贝尔接着说：“市场永远不会在市场上引起共鸣。”过去，具有较高装饰水平的成功将如何应用于未来的车型。“我们将把所有车辆定位在高端位置，因为Stinger和Telluride证明了市场正在接受这些车辆。”

我们还询问了贝尔，碲化物在较高装饰水平上的成功是否会为更豪华的装饰水平开辟可能性，类似于最近传闻的现代木栅书法。

贝尔暗示：“我们对碲化物有一个有趣的更新。” “您很快就会看到它，但它更像是一种形象游戏，而不是在更高的价格上进行高端营销。我们喜欢特柳赖德的业务发展方式。我们希望保持热门，但不要过度扩张。”

根据我们先前与Bell的对话，我们相信他可能暗示了一种更坚固的Telluride版本，该版本可以利用一种新的X-Line绰号，该名称最初在Seltos X-Line Trail Attack概念上使用。我们不希望Telluride X-Line能够提供吉普或Toyota TRD-Pro级别的越野能力，但它应该比标准模型更坚固耐用并提供更多功能，就像最近发布的Volkswagen Atlas Basecamp造型套件一样。