梅赛德斯S级警卫队身后的装甲隐藏在伪装下

最近几个月，我们一直在奔驰和迈巴赫配置中痴迷于下一代梅赛德斯S级轿车，但该原型车比其他原型车要特别。乍一看，它看起来像是典型的W223测试车辆，但仔细观察一下挡风玻璃，就会发现它的真正厚度。我们可以对侧玻璃说出同样的话，使我们相信它实际上是Guard的模型。

我们正在处理的另一个显着标志是装甲车原型使用的轮胎类型-米其林PAX泄气保用轮胎-与即将出厂的S-Class Guard相同。在W222车型上，有一个附加的胎压监测系统，即使轮胎损坏后，汽车也能覆盖30公里(19英里)。

甚至车轮的设计与目前的S级警卫队使用的车轮相同，这使我们相信我们确实在研究主要针对政客，王室成员，名人和其他VIP研制的装甲S级在旅途中需要更高级别的保护。如果是W222型号，则新版本的玻璃表面内侧均涂有聚碳酸酯，以防碎裂。

当旧的S600 Guard在2014年首次亮相时，它是第一款经认证具有抵抗等级VR9的最高弹道防护能力的车辆，据梅赛德斯(Mercedes)称，它“提供了针对恐怖袭击所造成威胁的有效保护。” 这颗三角星表示，经过VR9认证的汽车的“装甲旨在抵抗军事武器的步枪射击，其速度几乎是手枪子弹的两倍。它们还可以抵抗手榴弹和炸药的碎片。”

2016年，迈巴赫S600版本成为全球首款提供VR10弹道防护等级的乘用车，以令人470目的起始价470,000欧元作为交换。通过获得梅赛德斯与德国调谐器Brabus合作开发的超长铂尔曼卫士，可以获得价格更高的版本。价钱?140万欧元(152万美元)。

与普通的S-Class相比，它的重量要大得多，因此我们希望Guard版本配备W223一代将提供的最强大的引擎。虽然AMG表示不会再生产S65，但已确认V12可在下一个S上继续使用。即将推出的装甲版本以S600规格出售，配备双涡轮增压6.0升V12发动机。