福特为铁杆谢尔比GT350R打造碳革命

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福特将吉朗制造的碳纤维轮毂安装到其顶级的两款跑车上-谢尔比野马GT350R和福特GT，尽管它们的成本是替代铝轮毂成本的“数倍”。

福特性能首席工程师贾马尔·哈米迪(Jamal Hameedi)表示，将使用澳大利亚公司Carbon Revolution生产的车轮，因为它们在几个关键领域都具有优势。

他在迪肯大学位于维多利亚州吉朗的沃恩庞德校区的碳革命工厂正式开业时说：“这些轮子毫无疑问是革命性的。”

“从加速，悬挂弹簧重量和操控性方面看，它们是高性能汽车的颠覆性改变。

“我们能够将汽车的未悬挂弹簧重量减轻30公斤，这对工程师来说是一个令人难以置信的数字。” Hameedi先生在被按下时表示，碳革命轮毂的成本是竞争对手铝轮毂的成本的“数倍”。

但是他说，由于碳革命的生产工艺的进步，它们将比碳革命到目前为止所售出的售后车轮便宜，碳车轮一套四个的成本约为15,000美元。

新任联邦政府负责制造，创新和科学事务的克里斯托弗·派恩(Christopher Pyne)正式开设该工厂后，哈米迪先生发表了讲话。

佩恩先生对碳革命的成就表示赞赏，并说政府渴望在其他领域推广类似的创新思想。

他说：“我们知道，我们的未来完全取决于我们在Carbon Revolution上拥有的这种先进的制造设备。”

他说，特恩布尔政府开始从旧的制造业范式转变为基于创新和新材料的新制造业范式。

他说，总理马尔科姆·特恩布尔(Malcolm Turnbull)委托他提出了一项国家创新议程，该议程将使政府协助其他新兴领域和技术的发展。

“当我接任这份工作时，马尔科姆要求我提出一些想法，以汇集起来制定国家创新议程。

“在我们第一次见面后，他说'太好了，但是我希望您释放内心的革命者'。”

“我说那会花钱。他说，让我担心钱，您会继续前进。对于内阁大臣来说，这真是令人兴奋，让我告诉你。” “当要求围绕内阁桌的所有人都系紧安全带时，首相理应将创新视为推动未来经济发展的动力，当然也是如此。” Carbon Revolution首席执行官Jake Dingle对公司及其前景表示直率。

他说：“这家工厂以及该工厂周围发生的事情具有全球意义，而不仅仅是因为我们生产的是世界第一的技术产品。”

丁格尔先生指的是与碳纤维有关的研究业务集群，以及在迪肯校区聚集的公司，包括制造碳纤维的Carbon Nexus公司和在那里设有聚合物开发部门的CSIRO。

航空航天和汽车供应商Quickstep Holdings目前也在现场建厂。

“围绕该设施开展的一系列广泛活动具有全球意义。

“对于全球复合材料行业的发展而言，它们具有重要意义。

“这仍然是一个非常不成熟的行业，并且已经被全球航空航天业者主导了一段时间，并且现在开始发生巨大变化。

“通过这种方式，我们拥有Deakin大学，Carbon Nexus和CSIRO数百米，并与RMIT(大学)这样的合作伙伴一起，非常有能力支持我们推动该行业向前发展并处于领导地位。” “我们在这里看到的是碳纤维轮毂制造这一新行业的诞生。

“有了碳革命和我们拥有的团队的伙伴关系，我们非常有能力真正成为推动该行业发展并实现这一目标的主要推动者。”