兰博基尼正式推出Urus SUV概念车

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经过所有的戏弄，兰博基尼正式推出了Urus跨界车概念。乌鲁斯(Urus)以庞大的野生家畜祖先的名字命名，是坚固的军事规格跨界车兰博基尼LM002(在1985年发布)的精神继任者。

预计首款现代四门，四人座的兰博基尼将被用作带有兰博基尼商标风格的家用车。突出的前装饰板，通风的引擎罩和LED大灯补充了后扰流板，后扩散器和四轮排气装置。其他亮点包括可调节的悬架和带有磨砂铝饰面的24英寸车轮。Urus的高度可调节的前扰流板可提供高度间隙，并且在降低时可在高速下保持稳定，与同类产品相比，它将比竞争对手轻得多，与后部的可调节扰流板一起使用，可提供更好的空气动力学性能和操控性。TFT屏幕代替了外后视镜，以提高空气动力学性能，尽管这可能是个concept头。

它可与BMW X6相媲美，其长度可扩展至4990mm，宽度为1990mm，高度为1660mm，而不是笨拙的Land Rover。Urus将与Bentley EXP 9 F和下一代大众途锐，保时捷卡宴和奥迪Q7 共享同一平台。

兰博基尼总裁斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)表示：“我们的研究表明，几乎所有现有的兰博基尼车主在车库中也都装有运动型多功能车，因此在这方面，我们认为这是对现有超级跑车业务的完美延伸。”

机舱配备了皮革内饰，可编程仪表盘和最初在Sesto Elemento概念车上看到的碳纤维复合材料 ，以及用于前后乘客的触摸屏信息娱乐系统。兰博基尼说，这些座椅比其他任何一款跨界车都要低，并且包含一个集中的驾驶舱，所有东西都集成在多功能方向盘或中央控制台中，只剩下方向盘上的换挡杆供驾驶员使用。

由未公开的前置发动机提供动力，该发动机可产生近600hp的功率，并连接至双离合器变速器和永久性全轮驱动系统。这使Urus具有同类产品中最低的CO2排放量。温克尔曼先生还解释说，乌鲁斯是兰博基尼未来的一个非常具体的想法。他提到Urus完美地补充了兰博基尼目前提供的产品范围，并补充说Urus是SUV的最极端诠释。

虽然尚不确定乌鲁斯是否会投产，但预计乌鲁斯将扩大兰博基尼的客户群，潜在买家来自，俄罗斯，中东和美国。兰博基尼预计每年将售出3,000辆。

我们只是很高兴它看起来比宾利推出的EXP9-F更好，而且我们只是想知道，兰博基尼是否想要家用车，难道Estoque概念车不是双门跑车的更好选择吗?它将如何抵御玛莎拉蒂酷邦，奥迪Q7以及在一定程度上抵御揽胜Evoque?