评测十代雅阁混动版底盘悬挂怎么样及2018雅阁混动版动力如何

2018款十代雅阁混动版新车的悬挂风格和燃油版基本的是相同的，都是那种游戏偏向舒适性的风格，但是这并不意味着操控性就比较差了，快速过弯的时候仍然会感觉到扎实有韧性。

十代雅阁混动底盘更低，表现出的质感偏向沉稳和扎实风格，悬架弹簧比上一代有着更多的韧性，进一步的降低车内的抛跳感。

在2018款十代雅阁混动版新车启动与起步的瞬间，完全感觉不到任何的震动，就和一款普通的纯电动车是一样的，而且电机的315牛米的最大扭矩也让起步变得轻快至极。

这种轻快感的持续时间很长，一致到了80km/h都会存在，但是只要过了这个速度，动力表现就会出现慢慢衰减的现象。

在高速巡航的状态下，这辆车就跟一个2.0L的车型没有任何区别了，比较你不能要求这台不太强的发动机能边工作边充电，还动力不衰减。

但是，只要电池电量充足，一脚油门踩到底子，发动机和电动机同时输出的动力，还是能够满足驾驶者对感官刺激的需求。