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Koenigsegg Regera首次亮相日内瓦其混合动力超过1500hp

2019-12-29 09:37:25来源:

科尼赛克汽车公司(Koenigsegg Automotive AB)在生产规格方面公布了科尼赛克Regera,这标志着Megacar性能的新纪元。科尼赛克Regera在2015年日内瓦车展上以概念形式引入了热烈的欢迎酒会。展会期间收到了无数客户订单,并且随着更广泛的Koenigsegg家族了解Regera背后的全新理念和技术,订单一直保持稳定。

自2015年日内瓦车展以来的12个月里,Regera从一个有前途的概念演变为一个令人震惊的现实,该汽车经历了紧张的开发,测试和认证阶段,以供全球销售。

实际上,这个开发阶段是如此之长,以至于对概念车进行了3000多次更改。节省的重量使整备重量(包括所有水,油和燃料)仅1590kgs。干重1470kgs。

科尼赛克已经开发出一种离合器滑移机构,该机构利用液压联轴器在快速加速期间以中/高速转换扭矩。这允许内燃机获得转速和功率,从而即使没有传统的变速箱,也具有传统的降档和相关的听觉享受。

换档拨片保留在方向盘的两侧。左拨片用于增强电池组充电时的再生制动效果。右拨片用于激活液力偶合器的“降档”操作。

科尼赛克非常努力地为Regera找到性能最佳,最安全的电池组。这项研究和测试产生了800伏,4.5千瓦时的电池组,使Regera成为世界上第一台800V量产汽车。

这种极端的电池技术现在将提供惊人的525kW放电和高达200kW的充电。

科尼赛格Regera电池组还拥有当今汽车用电池中最高的冷却能力。所有电动汽车制造商都使用绕过电池组的冷却剂从电池中吸收热量。但是,始终有传统冷却管无法到达的区域。Regera电池组装在一个密封的单元中,在所有关键的热敏元件上均具有优化的局部冷却液注入功能。尽可能有效地冷却电池组内部和周围的每个关键表面。

电池电阻是电池组的重量。Regera生产中使用的电池组使用一级方程式手工制造的电池,与概念车中的电池相比,该电池不仅提供改进的性能和再生能力,而且还减轻了25kg的重量。现在,这种新的一级方程式一级电池组仅重90公斤,同时提供足够的动力来帮助Regera在仅10.9秒钟内加速到300 km / h。

科尼赛格Regera代表了高性能汽车的新的前所未有的时代。这要归功于该车巨大的1500+ hp输出功率,2000 + Nm的扭矩以及用于将这种动力推向地面的Koenigsegg Direct Drive系统。

Regera将在2.8秒内达到0-100 km / h,在仅6.6秒内达到0-200 km / h,在极速10.9秒内达到0-300。Koenigsegg估计0-400 km / h的时间为20秒,而加速度从150 km / h的加速仅需3.9秒。

尽管表现出色,但Regera车主还可以从Koenigsegg的汽车中获得最精致的驾驶体验。新型主动式发动机支架在低速行驶时可在机舱内提供隔离感和和平感,但在需要时可以坚定不移地提供更为主动的驾驶体验–真正的杰基尔和海德命题。

Auto Motor and Sport是迄今为止首款也是唯一一本测试Regera原型的杂志。这是他们不得不说的:

“权力从未如此残酷,高效且易于使用,而且我从未说过。这是改变圣经比例的游戏规则……。国王!”

所有其他制造商所购买的组件,例如车轮,制动钳,发动机和变速器管理系统,均由内部的柯尼塞格设计,制造和制造。同样,从内燃机到DirectDrive单元的整个机械传动系统全部由科尼赛克创建。以这种方式工作的好处是,关键系统可以无缝集成,并随着时间的推移不断进行优化,达到无法获得的水平。

上面的一个鲜明的例子是,Regera中使用的液力偶合器是完全在内部设计和开发的。“ HydraCoup”可以在极小的热量积聚的情况下提供滑动,同时最大程度地提高扭矩转换和锁定功能。它轻巧,坚固,高效,重量仅比Agera中的轻质干式离合器轻。它看起来也像是一件手工珠宝。达到轻量化和最大扭矩传递的目标的唯一方法是在内部完成,因为市场上没有任何产品接近要求的规格。

这些解决方案以及新的外部高压直流充电器,更小的800V AC压缩机和新的超紧凑型定制且轻巧的800V DC / DC转换器,都意味着Regera的生产版本比基于其的原型要轻得多。 ,这在升级到可投入生产的材料时非常不常见。

科尼赛克(Koenigsegg)独特的“自动换肤”功能使驾驶员可以使用轻型液压系统远程打开车门和前后引擎盖。驾驶员的遥控钥匙和汽车内部的中控台均提供用于操作“自动换肤”的按钮。

驾驶员和乘客前面还装有其他隔层,可以存放个人物品,例如电话,钱包等。

现在,当门打开时,后视镜会自动折叠,以进一步提高二面同步螺旋门致动系统的实用性。此外,由于自动换肤功能允许门自动打开,我们为门和后视镜安装了接近传感器,以防止门在打开或关闭时撞击附近的物体(路缘,低矮的屋顶等)。

作为后置摄像头和侧门摄像头的补充,还可以选择前向摄像头,该摄像头与汽车中的其他摄像头配合使用,可以在狭窄区域内停车或操纵时鸟瞰汽车全景。

Apple CarPlay是Regera中的标准设备,并具有Wi-Fi功能,不再需要通过USB连接电话。感应充电可确保旅途结束后车主的手机保持可用状态。

现在,座椅具有加热功能和带记忆功能的电动调节功能。总而言之,Regera真正融合了豪华,舒适和赛车性能。不惜一切代价避免妥协。剧院感,超大型表演,豪华和轻巧都前所未有地受到关注。

拳头定于2016年底交付。