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Electric GT正在为丰田陆地巡洋舰改装项目开发V8尺寸和异型的多合一系统

2019-10-16 15:51:20来源:

将经典汽车转换为电能的过程不仅昂贵,而且很复杂,并且依赖于拆开崩溃的EV或从多个制造商的分立组件中构建点菜系统。

根据Green Car Reports最近发布的一份报告,一家名为Electric GT的公司希望将复杂的部分排除在方程之外。具体来说,它正在开发用于电动汽车转换的模块化“板条箱”式系统。当我们谈论板条箱式时,我们的意思是,它类似于许多售后市场公司甚至OEM出售组装好并准备安装的整个发动机的方式。

因此,就Electric GT而言,这意味着它创建了一个模块,该模块与现代V8发动机的大小和形状大致相同,并且除了电池组外还完全独立。这种发动机形状的东西具有一个或两个电动机,电动机控制器,充电器,DC-DC转换器以及冷却液管线和泵。

要完成交换,您需要采购电池组,将其从Electric GT板条箱系统连接到线束,将冷却液管路等连接到电池组,然后将其集成到您选择的经典车辆中。这就像建造乐高积木吗?不,但是它比其他EV转换要简单得多,也更优雅。

Electric GT声称,其设置将使单电机产生140马力和240磅-英尺的扭矩,而双电机系统产生240 hp和340 lb-ft的扭矩。现在,如果有人从大型V8车型上改装,这些数字并不会完全撼动天堂的支柱,但它仍然比大多数非肌肉车经典制造的要多。

Electric GT的目标是向商店而不是单个客户提供转换设置。至于转换套件的成本和涉及的制造方式,我们不确定。我们联系了Electric GT征求意见,但尚未回音。