这款新的雷诺Megane RS Trophy可以与Civic Type R相配吗

雷诺运动产生了更热的Trophy版本的第四代Megane RS，它具有更大的动力，更轻的弹簧重量和更强劲的制动。对于最强大的雷诺运动量产车，仍然不是狂热者，仍然可以使用六速手动挡。

标准的Megane RS中配备的1.8升涡轮增压四缸汽油发动机现在可提供300 hp和420 Nm的功率，比标准汽车多了20匹马力和扭矩。具有六个前进比的EDC双离合器或手动变速箱的任务是将驱动力传递至前轴。但是，如果您选择拥有三个踏板并自己排入各个齿轮，则由于变速箱映射，扭矩值上限为400 Nm。

动力的增加来自用于涡轮的新型陶瓷球轴承系统和可变气门排气系统。新的创新技术提高了发动机的响应能力，并提高了转速。Century sprint现在只需5.7秒即可完成。

带有电子控制阀的新排气系统可根据所选的多感测模式(驱动模式)工作。当阀门关闭时，音调比标准排气系统明显运动，当阀门打开时，减小的流阻可实现最佳性能和噪音。

Megane RS Trophy标配了Cup底盘，增加了Torsen®机械式限滑差速器，25%的坚固减震器，30%的紧弹簧和10%的防倾杆。它还标配4CONTROL全轮转向技术。

很难将Megane RS Trophy与标准车区分开来，新产品包括更大的355毫米前制动盘和红色烤漆Brembo卡钳，19英寸“赫雷斯”合金轮毂以及F1型叶片上增加的TROPHY条纹。可选配的19英寸“ Fuji”轻质合金可将未悬挂弹簧的重量减少8公斤，并将于稍后推出。Trophy配备了可选的Recaro座椅，使驾驶员可以将座椅位置调低20毫米，以获得更舒适的感觉。