随着需求升温丰田加快了电动汽车的进度

执行副总裁Shigeki Terashi在一次简报会上表示，由于欧洲，日本和中国的燃料需求预计将达到严格的排放法规，丰田的电池需求与其产能之间可能存在“差距”。

丰田周五表示，它将与中国领先的电池制造商Contemporary Amperex Technology以及中国电动汽车制造商比亚迪合作供应产品。

该汽车制造商还宣布推出一款超紧凑型双座飞机，专为日常差事和短途商务旅行而设计，最高时速为60公里(37英里)，一次充电可行驶100公里。

然而，Terashi指出，虽然对电动汽车的需求加速，但未来盈利能力将会放缓。他补充说，自2010年以来，电动汽车技术已经走过了漫长的道路，但要为他们创造有利可图的业务仍然是一项挑战。

他说，到2025年，混合动力汽车的销量将低于电动汽车的电动汽车销量，后者预计仍将少于100万辆汽车。

这家日本汽车制造商在混合动力和燃料电池汽车技术方面处于领先地位，但它已经落后于日产汽车，大众汽车和特斯拉等竞争对手，将全电动汽车引入展厅。

几十年来，它一直在开发自己的锂离子电动汽车电池技术，并与松下公司合作，在未来几年汇集资源，开发和制造矩形棱柱形电池。

周四，它宣布与斯巴鲁公司合作，共同开发一款电动电动运动型多功能车(SUV)，共同开发平台，同时寻求分摊开发成本。

CATL与其他日本汽车制造商建立了合作关系，包括本田汽车有限公司和日产汽车公司。它还在5月与沃尔沃汽车集团签署了价值数十亿美元的电池供应协议。