迈凯轮在2022年之前将产量限制在5000辆

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到2022年，MCLAREN的年产量将定在4000到5000辆之间，由于盈利能力的提高，现在有意缩小其快速和急剧的增长。

这家总部位于伦敦的跑车制造商于2011年开始生产，2015年生产了1654辆，然后在去年挑战兰博基尼(3815)甚至挑战法拉利(8398)时迅速翻了一番，达到3340辆。

然而，根据迈凯轮全球传播总监韦恩·布鲁斯(Wayne Bruce)的说法，这家汽车制造商已经达到了销量与利润之间的“最佳平衡点”，尽管有新车型问世，但在未来四年内并不需要大幅增加。

“去年，全球共有3300辆汽车，今年我们有望突破4000辆，但是到本十年末，我们非常高兴地每年徘徊在4000到5000辆汽车之间，”布鲁斯先生在开车当天告诉GoAuto上周在悉尼举行的迈凯轮540C和570S蜘蛛。

“我们在四年前通过了1500辆汽车时就开始盈利，去年我们在工厂引入了第二个转变，就是要使我们每天的生产能力达到20辆，这使我们的产量达到了4000到400辆之间。每年5000辆汽车。

“在奢侈品牌供需之间取得平衡，没有正确或错误的答案，但我们为我们的客户感到数量合适。我们的客户不希望在每个街道拐角处都看到迈凯轮，因此，将继续是限量生产的汽车(到目前为止，在我们开始生产之前售罄)和批量生产的汽车的混合体。

“这使我们获得了继续投资汽车的回报，这给了我们可持续的业务。”

布鲁斯先生表示，作为迈凯轮Track22战略计划的一部分，直到2022年底，该公司正在将其大量年营业额重新投资到新车型开发中。

每年将包括一辆新车或衍生车，到目前为止已经展示了720S，570S Spider和Senna。但是其他一些可能不包括电动汽车(EV)，并且不像以前报道的那样包括运动型SUV。

他继续说：“我们将营业额的20%至25%投入到未来产品中，这将使Track22业务计划(至2022年)总计增加约10亿英镑。”

“您的典型公司，不管是制造电话水瓶，都将7%至8%的投资重新投资于未来产品。但是对我们来说，它更高，因为新车是我们的命脉。

到2022年业务计划结束时，我们至少有一半的汽​​车将是混合动力车。P1是混合动力车，我们将做更多的事情-(但是)电动汽车使我们感到困扰。我们认为，将来每个人都会使用电动汽车，希望不会太早，可能是5年，10年或20年。

“我们正在为工程师解决一个(但)挑战，这不仅是客户如何使用汽车。因此，迈凯轮夫妇将在早上离开家，进行半个小时的比赛，观看油箱下降，其他人为他们加油，然后又回到赛道上……汽车加油，他们开车回家。使用当前的电池技术，您将无法做到这一点。我们今天也无法制造重量不到两吨的迈凯轮电动汽车，我们也不会这样做。因此，请不要马上寻找迈凯轮电动车。”

尽管竞争对手兰博基尼(Lamborghini)表示，由于Urus SUV的到来，2017年的产量将达到3815辆，到2018年将翻一番，但布鲁斯重申，迈凯轮没有需求或希望建造一辆。

他说：“我们没有制造SUV的空间，也没有制造SUV的愿望。”

“如果您和我们一起来到沃金(伦敦总部)和董事停车场，您会看到许多Defenders和Ranger Rovers –他们做得比以往任何时候都更好，所以我们将其留给Land流浪者。但最重要的是，我们的客户并未要求我们提供迈凯轮SUV。”

迈凯轮将专注于生产小批量，限量版的超级跑车，例如塞纳(Senna)和BP23，它们已经看到全球需求超过计划的生产量约三倍。

迈凯轮去年在澳大利亚售出116辆汽车，比2016年的92辆和2015年的36辆有所增长。布鲁斯先生证实，最新数据显示，甚至有60%的本地买家购买了540C / 570S / 570GT和旗舰720S：全球共有40个生产部门偏爱较便宜的机型。

布鲁斯补充说：“无论如何，我们现在预计570S Spider将会投入生产，它将回落到三分之二(540C / 570S / 570GT)到三分之一(720S)，”

“我认为720S刚发布时就获得了帮助。我们认为澳大利亚今年将根据我们的全球市场有所增长(但可能不会增长)(达到120辆)。”