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丰田C-HR在发布前就在印度进行了间谍活动

2020-02-05 15:57:07来源:

在正式推出之前,印度本土的丰田C-HR跨界车在该国再次受到关注。间谍图像显示,试验骡子在一个机场(可能是班加罗尔国际机场)穿着沉重的伪装。上面有卡纳塔克邦的车牌。丰田印度可能不会参加2020年汽车博览会,但似乎日本品牌没有计划在印度汽车市场蛰伏。此外,现有丰田车型的BS6版本已经开始推出。

丰田C-HR是基于品牌的TNGA(丰田新全球架构)平台的紧凑交叉。五座车的主要亮点之一是其相当激进的设计理念,其特点是锋利的剪裁和一个像轿跑一样的轮廓。事实上,如果我们把这辆车放在品牌目前的印度线上,C-HR的外观可以很容易地使其余的车辆感觉像一个平淡的背景。

在国际市场上,2020年的丰田C-HR是由一个2.0升的四缸汽油发动机,制造144bhp和188Nm的扭矩。这是匹配的电子CVT单元,驱动前轮。交叉得到三种驱动模式:运动,正常和生态。顶级限量版车型配备18英寸五辐合金轮毂、自适应全LED大灯、动力八路可调驱动座等多款车型。在安全方面,丰田C-HR拥有带有行人检测、车道-离开警报、盲罐监测甚至雷达巡航控制的预装置系统。

在印度市场上,C-HR很可能将首次亮相混合动力阿凡达——一个1.8升的汽油发电厂,与一台电动机相结合,产生超过120亿马力的综合产量。尽管这似乎不是一个令人印象深刻的数字,丰田C-HR从来没有打算成为一个彻头彻尾的表演者。它仍然是一款普通的五座SUV(在印度的背景下),但外观与往常不同。

作为一个适当的混合动力,可能是CBU产品,期望价格比它的直接竞争对手(基于产量)要高一点。报告还说,如果最初的需求是压倒性的,该公司计划在当地生产C-HR。即使我们没有看到沉重的本地化,预计丰田C-HR将首次作为CKD产品。

不过,与其国际同行相比,丰田C-HR的印度特色车型可能会被削减一些,以控制价格。当然,如果是CBU产品,情况就不会如此了。现在就混合交叉定价做出任何结论还为时过早,但理想情况下,起始数字应该在15-18lakh的前陈列室范围内。