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自动驾驶初创公司极光如何吸引汽车制造商

2020-01-08 11:56:11来源:

自动驾驶创业公司Aurora还不到三年,它还没有公开展示它的技术。但这家由谷歌、优步(Uber)和特斯拉(Tesla)自动驾驶项目前负责人创办的公司已经集结了一批令人印象深刻的客户。周一,该公司宣布,菲亚特克莱斯勒是最新一家成为Aurora合作伙伴的汽车制造商。

大多数自动驾驶公司的目标是建立垂直一体化的出租车服务。例如,谷歌的Waymo正计划在凤凰城郊区提供无人驾驶汽车。Waymo正计划为IS车辆设计硬件和软件,并拥有和运营出租车车队。包括Uber、Zoox和Voyage在内的其他自动驾驶公司也计划采取类似的方法。

这种模式使汽车制造商——在Waymo的案例中,捷豹和菲亚特克莱斯勒——沦为匿名供应商的角色。奥罗拉正在采取一种不同的方法-这对那些习惯于坐在汽车供应链顶端的汽车制造商来说是有吸引力的。奥罗拉的目标是开发一个自主权堆栈,它可以许可汽车制造商,允许汽车制造商继续生产和销售自己的品牌汽车。

起初,Aurora的技术很可能以无人驾驶出租车的形式销售,而不是客户拥有的车辆。奥罗拉还没有确切解释这将如何运作。也许汽车制造商会自己拥有和运营无人驾驶出租车车队。也许他们会把车卖给第三方-Uber或Lyft、Avis或Zipcar-他们自己经营出租车车队。也许奥罗拉和汽车制造商将组成合资企业来运营舰队。几个月前,当我向Aurora首席执行官Chris Urmson询问这方面的细节时,他拒绝透露细节。

无论如何,奥罗拉的长期目标是明确的。该公司希望自己的平台能成为自主汽车的行业标准,就像微软Windows25年前成为PC的标准一样。

甚至在今天的宣布之前,Aurora就与大众和现代有着重要的合作关系。把汽车公司当作合作伙伴,而不是供应商,使他们有动力利用他们可观的制造和营销资源来推广Aurora的平台..

奥罗拉在周一的一篇博客文章中写道:“我们与FCA的合作重点是为他们的车辆准备安全操作所需的接口。“最终,这笔投资将使我们的全球汽车合作伙伴能够在规模上建造Aurora-Driver兼容的汽车。”

奥罗拉与FCA的新协议也以另一种方式凸显了奥罗拉的广泛野心:该公司表示,将专注于商用车,让奥罗拉在物流、中转和其他用例方面为战略客户提供“各种解决方案。”

极光并不是唯一一家希望将其自动驾驶技术应用于一系列用例的公司。Waymo和Tesla都致力于开发自动驾驶半卡车以及客车。但对于一家公司来说,很难同时解决广泛的市场问题。奥罗拉希望像FCA这样的合作伙伴能提供帮助。

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